Поршень Yamaha JOG 50 +0,25 Ø40,25 мм, палець 10 мм, 2JA/3KJ ST

Ремонтний поршень ST для Yamaha JOG 50 2JA/3KJ

Поршень діаметром 40,25 мм призначений для ремонту двотактних двигунів Yamaha JOG 50 модифікацій 2JA та 3KJ. Це перший ремонтний розмір, збільшений на 0,25 мм порівняно зі стандартним діаметром 40,00 мм. Деталь застосовують після вимірювання циліндра та його обробки під ремонтний поршень, коли встановлення стандартного розміру вже не дає змоги отримати потрібний зазор.

Під час роботи двигуна поршень рухається в циліндрі, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та сприймає тиск газів після займання. Зусилля передається через поршневий палець на шатун. Кільця ущільнюють простір між поршнем і стінкою циліндра, тому стан їхніх канавок, правильне розташування замків і відповідність діаметру циліндра безпосередньо впливають на компресію, запуск двигуна та його роботу під навантаженням.

Основні параметри

• Призначення: ремонт циліндро-поршневої групи скутера Yamaha JOG 50.
• Модифікації двигуна: 2JA та 3KJ.
• Тип двигуна: двотактний.
• Діаметр поршня: 40,25 мм.
• Ремонтний розмір: перший, +0,25 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 10 мм.
• Виконання: ST.
• Склад набору: поршень, поршневий палець, два поршневі кільця та два стопорні кільця пальця.

Як правильно підібрати

Позначень Yamaha JOG 50, 2JA або 3KJ недостатньо для остаточного вибору. Перед установленням необхідно визначити фактичний діаметр циліндра, перевірити результат попередніх ремонтів і переконатися, що циліндр буде оброблений саме під поршень 40,25 мм. Якщо циліндр зберіг стандартний діаметр 40,00 мм без розточування, цей поршень установлювати не можна. Якщо циліндр уже ремонтували під більший розмір, варіант +0,25 також не підійде.

Окремо перевіряють діаметр пальця 10 мм, форму днища та спідниці, розташування вікон, канавок і стопорів кілець, а також загальну геометрію демонтованої деталі. Модифікації скутерів і встановлені раніше циліндри можуть відрізнятися, тому підбір виконують за кодом двигуна та вимірюваннями, а не лише за назвою моделі. Поршневі кільця мають відповідати діаметру 40,25 мм і профілю канавок цього поршня.

Підготовка циліндра та встановлення

Ремонтний поршень установлюють після дефектування циліндра. Фахівець вимірює зношення, овальність і конусність, а потім розточує та хонінгує циліндр з урахуванням фактичного розміру конкретного поршня й потрібного монтажного зазору. Точне значення зазору обирають за ремонтною документацією двигуна та результатами вимірювання, а не визначають лише за числом 40,25 мм.

Під час складання перевіряють стан шатуна й голчастого підшипника верхньої головки, вільне переміщення пальця, чистоту кільцевих канавок і надійну фіксацію стопорних кілець. Кільця встановлюють без надмірного розведення, суміщаючи їхні замки з фіксувальними штифтами в канавках. Орієнтацію поршня відносно впускних, випускних і продувних вікон циліндра зберігають відповідно до конструкції двигуна. Перед першим запуском деталі циліндро-поршневої групи змащують відповідною моторною оливою для двотактної техніки.

Заміна доречна за наявності задирів, пошкодження днища або спідниці, зношення канавок, зниження компресії чи під час ремонту зношеного циліндра. Після складання двигун має пройти щадний період припрацювання без тривалого максимального навантаження. Якісний результат залежить не лише від нового поршня, а й від точності розточування, правильного зазору, стану сполучених деталей та акуратного складання.