Поршень Yamaha JOG 50 +0,25 Ø40,25 мм, палец 10 мм, 2JA/3KJ ST

Ремонтный поршень ST для Yamaha JOG 50 2JA/3KJ

Поршень диаметром 40,25 мм предназначен для ремонта двухтактных двигателей Yamaha JOG 50 модификаций 2JA и 3KJ. Это первый ремонтный размер, увеличенный на 0,25 мм относительно стандартного диаметра 40,00 мм. Деталь применяют после измерения цилиндра и его обработки под ремонтный поршень, когда установка стандартного размера уже не позволяет получить требуемый зазор.

Во время работы двигателя поршень перемещается в цилиндре, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и воспринимает давление газов после воспламенения. Усилие передается через поршневой палец на шатун. Кольца уплотняют пространство между поршнем и стенкой цилиндра, поэтому состояние их канавок, правильное расположение замков и соответствие диаметру цилиндра непосредственно влияют на компрессию, запуск двигателя и его работу под нагрузкой.

Основные параметры

• Назначение: ремонт цилиндро-поршневой группы скутера Yamaha JOG 50.
• Модификации двигателя: 2JA и 3KJ.
• Тип двигателя: двухтактный.
• Диаметр поршня: 40,25 мм.
• Ремонтный размер: первый, +0,25 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 10 мм.
• Исполнение: ST.
• Состав набора: поршень, поршневой палец, два поршневых кольца и два стопорных кольца пальца.

Как правильно подобрать

Обозначения Yamaha JOG 50, 2JA или 3KJ сами по себе недостаточны для окончательного выбора. Перед установкой необходимо определить фактический диаметр цилиндра, проверить результат предыдущих ремонтов и убедиться, что цилиндр будет обработан именно под поршень 40,25 мм. Если цилиндр сохранил стандартный диаметр 40,00 мм без расточки, этот поршень установить нельзя. Если цилиндр уже ремонтировали под больший размер, вариант +0,25 также не подойдет.

Отдельно проверяют диаметр пальца 10 мм, форму днища и юбки, расположение окон, канавок и стопоров колец, а также общую геометрию снятой детали. Модификации скутеров и установленные ранее цилиндры могут различаться, поэтому подбор выполняют по коду двигателя и измерениям, а не только по названию модели. Поршневые кольца должны соответствовать диаметру 40,25 мм и профилю канавок этого поршня.

Подготовка цилиндра и установка

Ремонтный поршень ставят после дефектовки цилиндра. Специалист измеряет износ, овальность и конусность, затем растачивает и хонингует цилиндр с учетом фактического размера конкретного поршня и требуемого монтажного зазора. Точное значение зазора выбирают по ремонтной документации двигателя и результатам измерения, а не определяют только по числу 40,25 мм.

При сборке проверяют состояние шатуна и игольчатого подшипника верхней головки, свободное перемещение пальца, чистоту кольцевых канавок и надежную фиксацию стопорных колец. Кольца устанавливают без чрезмерного разведения, совмещая их замки с фиксирующими штифтами в канавках. Ориентацию поршня относительно впускных, выпускных и продувочных окон цилиндра сохраняют согласно конструкции двигателя. Перед первым запуском детали цилиндро-поршневой группы смазывают подходящим моторным маслом для двухтактной техники.

Замена уместна при задирах, повреждении днища или юбки, износе канавок, снижении компрессии либо ремонте изношенного цилиндра. После сборки двигатель должен пройти щадящий период приработки без продолжительной максимальной нагрузки. Качественный результат зависит не только от нового поршня, но и от точности расточки, правильного зазора, состояния сопряженных деталей и аккуратной сборки.