Поршневі кільця MARATHON STD Ø41 мм для TB50, Suzuki RUN 50 2T

Поршневі кільця MARATHON для TB50 та Suzuki RUN 50

Комплект призначений для циліндро-поршневої групи двотактних двигунів TB50 і Suzuki RUN 50 з номінальним діаметром циліндра 41,00 мм. Виконання STD відповідає стандартному розміру, тому кільця використовують під час обслуговування штатної поршневої без переходу на ремонтний діаметр. Два незамкнені кільця встановлюються в канавки поршня та ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра.

Під час роботи двигуна кільця допомагають утримувати тиск газів у камері згоряння. Від стану цього сполучення залежать компресія, запуск двигуна та здатність мотора розвивати належну тягу. Деталь підходить для планового ремонту циліндро-поршневої групи, а також для відновлення двигуна після виявлення зношення, залягання або пошкодження попередніх кілець.

Що перевірити під час добору

Основний розмір цієї позиції — Ø41,00 мм. Перед замовленням потрібно визначити фактичний розмір поршня й циліндра, адже для TB50 та Suzuki RUN 50 трапляються як стандартні, так і збільшені ремонтні варіанти. Самої назви моделі недостатньо: циліндр міг бути замінений або розточений під час попереднього ремонту.

• Тип двигуна: двотактний, TB50 / Suzuki RUN 50.
• Робочий об’єм: 50 см³.
• Номінальний діаметр: 41,00 мм.
• Розмірне виконання: STD, без ремонтного збільшення діаметра.
• Конструкція: два розрізні поршневі кільця.
• Бренд: MARATHON.

Додатково зіставляють кількість канавок на поршні, висоту та профіль попередніх кілець. Нові кільця мають вільно рухатися в очищених канавках без надмірного бічного люфту. Якщо поршень, циліндр або канавки мають значне вироблення, лише заміни кілець може бути недостатньо для відновлення компресії.

Коли потрібна заміна

Підставою для перевірки циліндро-поршневої групи є зниження компресії, погіршення запуску, втрата тяги та нестабільна робота двигуна. Такі ознаки можуть мати різні причини, тому перед ремонтом оцінюють стан циліндра, поршня і суміжних деталей. Тріщини, відколи, втрата пружності або залягання кілець у канавках потребують усунення причини та встановлення справного комплекту.

Під час розбирання варто визначити, чому попередні кільця зносилися. Задири на стінці циліндра, забруднені канавки, перегрів або неправильний зазор можуть швидко пошкодити нові деталі. Поверхня циліндра має бути придатною до подальшої роботи, а поршень — відповідати номінальному діаметру 41,00 мм і двокільцевій конфігурації.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на чистий поршень після видалення нагару з канавок і перевірки їхнього стану. Кільця розводять лише настільки, наскільки потрібно для посадки: надмірне розкриття може спричинити деформацію або поломку. Кожне кільце встановлюють у призначену для нього канавку, зберігаючи правильну орієнтацію профілю. Положення замків узгоджують із конструкцією поршня, а проміжок у замку та посадку в циліндрі перевіряють за вимогами посібника конкретного двигуна.

До остаточного складання циліндр змащують передбаченим для цього двигуна мастилом і обережно стискають кільця під час введення поршня, не допускаючи перекосу. Після ремонту двигун має прокручуватися плавно, без заклинювання. Точна перевірка розміру циліндра та стану поршня перед монтажем допомагає використати кільця MARATHON STD Ø41 мм саме у відповідній циліндро-поршневій групі.