Поршневі кільця Honda Dio ZX 50 STD Ø40,00 AEC ST

Поршневі кільця Honda Dio ZX 50 STD Ø40,00 AEC ST

Комплект призначений для циліндро-поршневої групи двотактних скутерів Honda Dio з двигуном об’ємом 50 см³ і номінальним діаметром циліндра 40,00 мм. Кільця встановлюються в канавки поршня та ущільнюють проміжок між ним і стінкою циліндра. Завдяки цьому в камері згоряння підтримується потрібна компресія, а тиск газів перетворюється на рух поршня без надмірного прориву в картер.

Призначення деталі

Поршневі кільця постійно працюють за високої температури, тиску та тертя. Їхній стан безпосередньо впливає на герметичність циліндро-поршневої групи, запуск двигуна та збереження тяги. Унаслідок природного зношення збільшується проміжок у замках і погіршується прилягання до стінки циліндра. Це може спричинити зниження компресії, ускладнений холодний запуск, нестабільну роботу та відчутну втрату потужності.

Виконання STD відповідає стандартному розміру для циліндра діаметром 40,00 мм. Його використовують під час ремонту штатної циліндро-поршневої групи, якщо циліндр і поршень залишаються в номінальному розмірі. Для розточеного циліндра або встановленого раніше ремонтного комплекту потрібні кільця відповідного збільшеного діаметра: стандартний варіант не можна підбирати лише за назвою моделі скутера.

Сумісність і основні параметри

• Призначення: поршневі кільця для двотактного двигуна скутера.
• Номінальний діаметр: 40,00 мм.
• Розмірне виконання: STD.
• Модель: Honda Dio ZX 50.
• Відповідні сімейства: AF27/AF28 та AF34/AF35, зокрема зазначені для цих сімейств версії Super Dio, Dio SR, Dio ZX, Dio XR Baja, Dio Fit, Live Dio, Dio Cesta і Dio ST.
• Позначення варіанта: AEC ST.

Перед вибором потрібно перевірити не лише індекс рами або назву модифікації, а й фактично встановлену циліндро-поршневу групу. На скутерах, які вже ремонтували чи доопрацьовували, штатний циліндр міг бути замінений комплектом іншого діаметра. Надійними орієнтирами є виміряний діаметр циліндра та поршня, розмір попередніх кілець, кількість і розташування поршневих канавок, а також відповідність товщини кілець цим канавкам.

Що перевірити під час ремонту

Заміна лише кілець дає очікуваний результат за умови справного циліндра та відповідного поршня. До складання оцінюють стан поверхні циліндра, зношення поршня і канавок, відсутність пошкоджень та вільне переміщення кожного кільця у призначеній канавці. Якщо циліндр має значне зношення, пошкодження або його розмір вийшов за допустимі межі, встановлення нових кілець без відновлення інших деталей може не повернути нормальну компресію.

Монтаж виконують на чисті деталі, не допускаючи перекосу та надмірного розгинання кілець. Замки розташовують відповідно до конструкції застосованого поршня, а циліндр установлюють без ударного навантаження на крайки. Після складання перевіряють вільне переміщення механізму вручну й лише потім переходять до запуску. Така послідовність зменшує ризик поломки кільця, пошкодження канавки або появи задирів під час першого прокручування.

Ця позиція підходить для ремонту Honda Dio ZX 50 із двотактною циліндро-поршневою групою STD Ø40,00 мм. Якщо двигун зберіг штатний розмір і параметри поршня збігаються, кільця дають змогу відновити ущільнення циліндра та нормальну компресію без переходу на ремонтний діаметр.