Штовхачі штанг ГРМ 168F/170F 6,5/7 к.с. ST, пара

Штовхачі штанг ГРМ для двигунів 168F/170F

Комплект із двох штовхачів призначений для ремонту клапанного приводу бензинових двигунів 168F і 170F потужністю 6,5 та 7 к.с. Такі мотори використовуються на мотоблоках та іншій малій техніці. Деталі встановлюються між кулачками розподільного вала і штангами, беручи участь у передаванні руху до впускного та випускного клапанів. Пара підходить для обслуговування обох каналів клапанного механізму.

Призначення штовхачів

Під час роботи двигуна кулачок розподільного вала діє на плоску частину штовхача. Поступальний рух передається через циліндричний стрижень до штанги, а далі — до коромисла та відповідного клапана. Від стану контактних поверхонь і вільного переміщення деталей залежить правильна робота клапанного приводу. Штовхачі не замінюють штанги: це окремі деталі одного механізму, тому під час замовлення їх не слід плутати з довгими стрижнями, розташованими між штовхачами та коромислами.

Заміна може знадобитися під час ремонту ГРМ, виявлення зношення контактної поверхні, деформації або заклинювання деталі в посадковому місці. Сторонній стукіт у клапанній зоні, неможливість правильно відрегулювати проміжок або порушення ходу клапанів потребують комплексної діагностики: разом зі штовхачами перевіряють кулачки розподільного вала, штанги, коромисла, клапани та їхні проміжки. Установлення нових деталей без усунення причини нерівномірного зношення може не розв’язати несправність.

Як перевірити сумісність

Основний критерій вибору — позначення двигуна 168F або 170F і клас потужності 6,5/7 к.с. Маркування моделі потрібно шукати на самому двигуні або його заводській табличці, а не визначати лише за назвою мотоблока: однакова техніка могла комплектуватися різними силовими агрегатами. Перед монтажем порівняйте нові та демонтовані штовхачі за загальною висотою, діаметром циліндричної частини, діаметром і профілем опорної тарілки. Деталь має вільно розміщуватися у передбаченому посадковому місці без помітного бокового перекосу та заїдання.

Комплект містить два однакові за призначенням штовхачі. Це відповідає конструкції клапанного приводу двигунів цього сімейства, де застосовуються дві штанги та два штовхачі. Якщо ремонтується лише одна сторона, другу деталь також оглядають: характер зношення допомагає оцінити стан спряжених частин. Рішення щодо заміни одного або обох штовхачів приймають після розбирання та дефектування.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на зупиненому й охололому двигуні відповідно до його ремонтної документації. Перед складанням посадкові місця очищають від забруднень і продуктів зношення, а контактні поверхні перевіряють на задирки, відколи та виражене вироблення. Штовхач установлюють тарілчастою стороною до кулачка розподільного вала, циліндричною частиною — у бік штанги. Штанга повинна правильно ввійти в опорну частину та зберігати передбачене положення під час установлення коромисла.

Після складання клапанного приводу потрібно відрегулювати теплові проміжки за вимогами виробника конкретного двигуна. Універсальне значення застосовувати не варто: параметри можуть відрізнятися в модифікацій 168F і 170F. Перед запуском вручну прокручують колінчастий вал та контролюють вільний хід механізму, правильну посадку штанг і повне закриття клапанів. Після пробного запуску перевіряють відсутність сторонніх звуків і повторно оцінюють регулювання, якщо це передбачено інструкцією двигуна.

Основні характеристики

• Тип деталі: штовхачі штанг клапанного механізму.
• Сумісні позначення двигунів: 168F і 170F.
• Клас потужності: 6,5/7 к.с.
• Кількість: два штовхачі.
• Товарне позначення: ST.

Комплект обирають для планового відновлення клапанного приводу або ремонту розібраного двигуна. Точна перевірка моделі мотора та зіставлення геометрії з демонтованими деталями допомагають уникнути помилки під час підбору й одразу оцінити стан пов’язаних компонентів ГРМ.