Толкатели штанг ГРМ 168F/170F 6,5/7 л.с. ST, пара

Толкатели штанг ГРМ для двигателей 168F/170F

Комплект из двух толкателей предназначен для ремонта клапанного привода бензиновых двигателей 168F и 170F мощностью 6,5 и 7 л.с. Такие моторы применяются на мотоблоках и другой малой технике. Детали устанавливаются между кулачками распределительного вала и штангами, участвуя в передаче движения к впускному и выпускному клапанам. Пара подходит для обслуживания обоих каналов клапанного механизма.

Назначение толкателей

Во время работы двигателя кулачок распределительного вала воздействует на плоскую часть толкателя. Поступательное движение передается через цилиндрический стержень к штанге, затем к коромыслу и соответствующему клапану. От состояния контактных поверхностей и свободного перемещения деталей зависит правильная работа клапанного привода. Толкатели не заменяют штанги: это отдельные детали одного механизма, поэтому при заказе важно не спутать их с длинными стержнями, расположенными между толкателями и коромыслами.

Замена может потребоваться при ремонте ГРМ, обнаружении износа контактной поверхности, деформации или заедания детали в посадочном месте. Посторонний стук в клапанной зоне, невозможность правильно выставить зазор либо нарушение хода клапанов требуют комплексной диагностики: вместе с толкателями проверяют кулачки распределительного вала, штанги, коромысла, клапаны и их зазоры. Установка новых деталей без устранения причины неравномерного износа может не решить неисправность.

Как проверить совместимость

Основной критерий выбора — обозначение двигателя 168F или 170F и мощностной класс 6,5/7 л.с. Маркировку модели следует искать на самом двигателе или его заводской табличке, а не определять только по названию мотоблока: одинаковая техника могла комплектоваться разными силовыми агрегатами. Перед монтажом сравните новые и снятые толкатели по общей высоте, диаметру цилиндрической части, диаметру и профилю опорной тарелки. Деталь должна свободно размещаться в предусмотренном посадочном месте без ощутимого бокового перекоса и заедания.

Комплект содержит два одинаковых по назначению толкателя. Это соответствует конструкции клапанного привода двигателей данного семейства, где используются две штанги и два толкателя. Если ремонтируется только одна сторона, вторую деталь также осматривают: характер износа помогает оценить состояние сопряженных частей. Решение о замене одного или обоих толкателей принимают после разборки и дефектовки.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на остановленном и остывшем двигателе в соответствии с его ремонтной документацией. До сборки посадочные места очищают от загрязнений и продуктов износа, а контактные поверхности проверяют на задиры, сколы и выраженную выработку. Толкатель устанавливают тарельчатой стороной к кулачку распределительного вала, цилиндрической частью — в сторону штанги. Штанга должна правильно войти в опорную часть и сохранять предусмотренное положение при установке коромысла.

После сборки клапанного привода необходимо выставить тепловые зазоры по требованиям производителя конкретного двигателя. Универсальное значение использовать не следует: параметры могут отличаться у модификаций 168F и 170F. Перед запуском вручную проворачивают коленчатый вал и контролируют свободный ход механизма, правильную посадку штанг и полное закрытие клапанов. После пробного запуска проверяют отсутствие посторонних звуков и повторно оценивают регулировку, если это предусмотрено инструкцией двигателя.

Основные характеристики

• Тип детали: толкатели штанг клапанного механизма.
• Совместимые обозначения двигателей: 168F и 170F.
• Мощностной класс: 6,5/7 л.с.
• Количество: два толкателя.
• Товарное обозначение: ST.

Комплект выбирают для планового восстановления клапанного привода или ремонта разобранного двигателя. Точная проверка модели мотора и сопоставление геометрии со снятыми деталями помогают исключить ошибку при подборе и сразу оценить состояние связанных компонентов ГРМ.