Циліндро-поршнева група Partner P350 Ø41,1 мм, чорна, Nikasil

ЦПГ для бензопили Partner P350 Ø41,1 мм

Циліндро-поршнева група призначена для ремонту двигуна бензопили Partner P350. Вона об’єднує циліндр і узгоджені з ним деталі поршневого механізму, які утворюють камеру згоряння, забезпечують стиснення паливної суміші та передають зусилля на колінчастий вал. Комплект застосовують для відновлення двигуна після зношення, появи задирів або пошкодження поршня й внутрішньої поверхні циліндра.

Конструкція та призначення

Діаметр циліндра становить 41,1 мм. Його внутрішня поверхня має покриття Nikasil на основі нікелю та карбіду кремнію. Таке покриття зменшує тертя в парі з поршнем, сприяє відведенню тепла та підвищує стійкість поверхні до зношення. Зовнішні ребра циліндра збільшують площу охолодження під час роботи двигуна. Чорне виконання стосується зовнішньої частини циліндра та допомагає відрізнити цю версію під час добору.

До набору входять основні деталі верхньої частини двигуна:

• циліндр діаметром 41,1 мм із зовнішніми охолоджувальними ребрами;
• поршень, узгоджений із розміром циліндра;
• два поршневі кільця, які ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра;
• поршневий палець для з’єднання поршня із шатуном;
• два стопорні кільця, що фіксують палець у поршні.

Спільна заміна цих деталей дає змогу відновити узгоджену поршневу пару без окремого добору кілець і поршня. Справна ЦПГ потрібна для утворення компресії, впевненого запуску двигуна, стабільної роботи та передавання зусилля під час пиляння.

Як перевірити сумісність

Головні орієнтири під час вибору — модель бензопили Partner P350 і діаметр 41,1 мм. Перед установленням потрібно зіставити старий циліндр із новою деталлю: перевірити форму основи, розташування кріпильних отворів, конфігурацію впускного та випускного каналів, посадкові місця і взаємне положення зовнішніх частин. Одного збігу діаметра недостатньо, адже у зовні подібних версій пил геометрія циліндра та його з’єднань може відрізнятися.

Окремо порівнюють поршневий палець, ширину й розташування поршневих кілець, напрямок поршня та конструкцію фіксаторів. Якщо двигун уже ремонтували, слід переконатися, що в ньому не встановлено ЦПГ іншої модифікації. Для надійного добору варто орієнтуватися на фактичні розміри й конфігурацію демонтованих деталей.

Установлення та підготовка двигуна

Перед складанням необхідно видалити з картера уламки старих кілець, нагар і абразивні частинки, оглянути шатун, голчастий підшипник, колінчастий вал та ущільнення. Повторні задири часто пов’язані не лише зі зношенням циліндра, тому одночасно перевіряють герметичність впуску, стан паливної системи, подавання мастильної суміші та відсутність підсмоктування повітря. Нові стопорні кільця мають повністю ввійти у свої канавки, а замки поршневих кілець — зайняти передбачене конструкцією положення.

Монтаж потребує правильної орієнтації поршня, обережного стискання кілець і рівномірного затягування кріплень відповідно до вимог конкретної бензопили. Після складання перевіряють вільне переміщення поршня без заклинювання та стороннього контакту. ЦПГ Partner P350 Ø41,1 мм підходить для планового відновлення двигуна й ремонту після зниження компресії, ускладненого запуску, втрати тяги або виявлення задирів під час розбирання.