Поршень SEE для Delta 70, ремонт 0,75, Ø47,75 мм

Поршень SEE для двигуна Delta 70 — Ø47,75 мм

Ремонтний поршень призначений для відновлення циліндро-поршневої групи двигуна Delta 70/JH70 після зношення циліндра та його обробки під збільшений розмір. Фактичний діаметр деталі становить 47,75 мм, а позначення 0,75 вказує на збільшення відносно стандартного діаметра 47,00 мм. Такий варіант належить до третього ремонтного розміру та встановлюється лише в циліндр, підготовлений саме під відповідний поршень.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та через поршневий палець передає зусилля на шатун. Розміщені в канавках кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, підтримують компресію та регулюють масляну плівку. Тому стан поверхні циліндра, правильний монтаж кілець і відповідний тепловий зазор мають таке саме значення, як номінальний діаметр нової деталі.

Призначення та комплект

Позиція розрахована на ремонт чотиритактного двигуна Delta 70/JH70 із циліндром, розточеним під діаметр 47,75 мм. До комплекту входять поршень, поршневий палець, набір поршневих кілець і стопорні кільця пальця. Це дає змогу одночасно замінити сполучені деталі поршневої групи, не використовуючи зношені кільця або фіксатори від попереднього поршня.

• Діаметр поршня: 47,75 мм.
• Ремонтне збільшення: 0,75 мм відносно стандартного розміру 47,00 мм.
• Ремонтний ступінь: третій ремонт.
• Застосування: двигун Delta 70/JH70 відповідної модифікації.
• Склад: поршень, палець, поршневі та стопорні кільця.
• Бренд: SEE.

Як правильно підібрати

Розмір 47,75 мм не можна вибирати лише за назвою мопеда або передбачуваним об'ємом двигуна. Перед замовленням потрібно виміряти циліндр нутроміром у кількох поясах і напрямках, оцінити конусність, овальність та стан поверхні. Якщо циліндр зберіг стандартний розмір або раніше оброблявся під інший ремонтний ступінь, цей поршень не підійде без відповідної механічної обробки.

Остаточний діаметр циліндра визначає майстер після вимірювання конкретного поршня та з урахуванням монтажного зазору, зазначеного в ремонтній документації двигуна. Не слід розточувати циліндр лише за значенням 47,75 мм без контрольного проміру самої деталі. Під час добору також порівнюють форму днища, висоту й розташування канавок, посадку пальця та загальну геометрію зі знятим поршнем. Збіг лише зовнішнього діаметра не підтверджує повну взаємозамінність різних модифікацій.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на чистих деталях після перевірки циліндра та сполучень. До складання кільця по черзі встановлюють у циліндр і контролюють проміжок у замку відповідно до вимог конкретного двигуна. Кільця розміщують у призначених для них канавках, дотримуючись їхнього профілю та орієнтації; замки розводять за схемою складання. Поршневий палець має входити без перекосу, а стопорні кільця — повністю сідати у свої канавки.

Під час складання поверхні циліндра, поршня, пальця та кілець змащують моторною оливою, придатною для двигуна. Після встановлення циліндра колінчастий вал кілька разів обережно провертають вручну, перевіряючи вільний рух без заклинювання та стороннього контакту. Перший запуск виконують лише після повного складання, перевірки фаз газорозподілу й подавання оливи. Початковий період експлуатації проходить із помірним навантаженням і контролем роботи двигуна, щоб нові сполучення поступово припрацювалися.

Поршень SEE Ø47,75 мм підходить для планового ремонту Delta 70/JH70, коли результати вимірювань підтверджують потребу в третьому ремонтному розмірі. Точний промір циліндра та припасування під конкретний поршень допомагають відновити належне ущільнення камери згоряння й уникнути повторного розбирання через неправильно обраний ремонтний ступінь.