Ремкомплект амортизаторів МТ, Дніпро, Урал SKY на 2 амортизатори

Ремкомплект амортизаторів МТ, Дніпро та Урал SKY

Комплект призначений для ремонту двох амортизаторів мотоциклів родин МТ, Дніпро та Урал. Його обирають для обслуговування штатної розбірної підвіски, коли справні корпуси й основні деталі амортизаторів дають змогу виконати відновлення без придбання двох вузлів у зборі. Розрахунок на пару зручний для одночасного ремонту лівого та правого амортизатора мотоцикла.

Амортизатор разом із пружиною контролює переміщення підвіски після проїзду нерівностей. Стан його внутрішніх деталей впливає на гасіння коливань, тому сліди робочої рідини, слабкий опір руху штока, сторонні звуки або помітна різниця між двома сторонами є підставою для розбирання та дефектування. Ремкомплект застосовують після перевірки штока, корпусу, поршневих деталей, кріплень і пружини: механічні пошкодження цих частин неможливо усунути лише встановленням нових кілець.

Що врахувати під час вибору

Позначення МТ, Дніпро та Урал охоплюють техніку різних років і модифікацій. Перед замовленням потрібно визначити тип установлених амортизаторів та зіставити форму й розміри знятих кільцевих деталей із комплектом. Особливо ретельно перевіряють підвіску, яку вже ремонтували або переробляли: на мотоциклі можуть бути встановлені амортизатори іншого виконання.

• Призначення: ремонт розбірних мотоциклетних амортизаторів.
• Заявлене застосування: мотоцикли МТ, Дніпро та Урал.
• Кількість амортизаторів для обслуговування: два.
• Виконання комплекту: дві пари кільцевих деталей різного діаметра.
• Бренд: SKY.

Кількість деталей розрахована саме на пару амортизаторів, але перед установленням потрібно перевірити їхню конструкцію. Для правильного вибору порівнюють зовнішній і внутрішній діаметри старих деталей, профіль, посадкові місця та взаємне розташування під час розбирання. Збігу лише за назвою мотоцикла недостатньо, якщо підвіску раніше змінювали або походження встановлених амортизаторів невідоме.

Ремонт і встановлення

Перед початком ремонту амортизатори знімають із мотоцикла та розбирають у послідовності, передбаченій настановою для конкретної модифікації. Робочі поверхні очищають від забруднень і залишків старої рідини, після чого оглядають шток на корозію, риски та задири, а корпус — на деформацію й пошкодження посадкових місць. Нові кільцеві деталі встановлюють без перекручування та пошкодження крайок. Послідовність складання, тип і об’єм амортизаторної рідини, а також затягування кріплень визначають за технічною документацією мотоцикла.

Парне обслуговування дає змогу привести обидва амортизатори до однакового технічного стану, якщо їхні основні частини придатні до подальшої роботи. Після складання кожен амортизатор перевіряють на плавність ходу та відсутність підтікання, а після монтажу контролюють надійність верхнього й нижнього кріплень. Якщо виявлено пошкодження штока, корпусу, поршня або кріпильних вушок, цього комплекту буде недостатньо для повноцінного відновлення.