Фільтрувальний елемент повітряного фільтра 4T GY6 50 CJl, просочений поролон, чорний

Фільтрувальний елемент повітряного фільтра 4T GY6 50 CJl

Поролонова вставка з просоченням призначена для штатного корпусу повітряного фільтра чотиритактних скутерів GY6 50. Вона очищує повітря від пилу та інших забруднень до його надходження в карбюратор. Справний фільтр допомагає зберігати нормальну подачу повітря, стабільну роботу двигуна та захищає деталі циліндро-поршневої групи від абразивних частинок.

Модель розрахована на двигуни сімейства GY6 об’ємом 50 см³; для цієї позиції підтверджені позначення 139QMA, 1P39QMA, 139QMB і 1P39QMB. Фільтрувальна частина виготовлена з поролону та заздалегідь має просочення. Така обробка підвищує здатність пористої структури утримувати дрібні частинки, які разом із повітрям рухаються до впускного тракту. Елемент виконаний у чорному кольорі та встановлюється всередину відповідного штатного короба.

Призначення та практична користь

Повітряний фільтр працює під час кожного запуску двигуна: усе повітря, потрібне для утворення паливоповітряної суміші, проходить крізь його пористу поверхню. У процесі експлуатації всередині накопичуються пил, піщинки та дорожній бруд. Якщо поролон сильно забитий, його пропускна здатність зменшується; у разі розриву, деформації або нещільної посадки забруднене повітря може обходити фільтрувальну поверхню. Тому стан цієї деталі безпосередньо впливає на чистоту впуску та якість обслуговування скутера.

• Просочений поролон утримує забруднення у пористій структурі та допомагає обмежити потрапляння абразивного пилу до карбюратора й циліндро-поршневої групи.
• Формована вставка для штатного корпусу займає передбачене місце у повітряному коробі без переходу на відкритий фільтр і перероблення стандартної схеми впуску.
• Сумісність із поширеними моторами GY6 50 дає змогу використовувати деталь під час планового обслуговування або відновлення штатної фільтрації на відповідному чотиритактному скутері.

Як правильно підібрати

Позначення GY6 охоплює кілька варіантів двигунів і повітряних коробів, тому під час вибору недостатньо орієнтуватися лише на загальний тип мотора. Спочатку перевірте, що на скутері встановлений чотиритактний двигун GY6 50 з одним із відповідних позначень: 139QMA, 1P39QMA, 139QMB або 1P39QMB. Потім порівняйте стару вставку з новою за зовнішнім контуром, розташуванням скошеної частини, довжиною, шириною та товщиною. Форма має відповідати посадковому місцю по всьому периметру.

Особливо уважно перевіряйте конфігурацію корпусу, якщо повітряний короб раніше замінювали, скутер ремонтували з використанням деталей іншої версії або точне позначення двигуна невідоме. Фільтр повинен лежати рівно, не складатися та не залишати відкритих ділянок між поролоном і стінками посадкового місця. Невідповідність форми не варто компенсувати підрізанням або сильним стисканням: це порушує передбачену посадку й може створити шлях для неочищеного повітря.

Установлення та перевірка стану

Перед установленням очистьте доступну внутрішню частину корпусу від накопиченого пилу, не допускаючи його потрапляння в канал, що веде до карбюратора. Вставку розміщують у призначеному для неї заглибленні без перекручування та заломів. Після укладання перевірте прилягання країв, правильне положення скошеного кінця та вільне закривання кришки. Кришка повітряного короба має ставати на місце без защемлення поролону.

Оглядайте фільтр під час регулярного обслуговування, а також після поїздок особливо запиленими дорогами. Підставами для встановлення нової деталі є розриви, руйнування поролону, помітна деформація, втрата нормальної посадки або забруднення, яке вже не дає підтримувати належний стан фільтра. Одночасно варто перевірити чистоту короба та надійність його закривання. Правильно підібраний і рівно встановлений елемент відновлює штатну фільтрацію впускного повітря без зміни конструкції скутера.