Поршень Yamaha JOG 50 0,25 Ø40,25 мм, палець 10 мм, 2JA/3KJ (TM, тефлон)

Ремонтний поршень Yamaha JOG 50 для двигунів 2JA/3KJ

Поршень діаметром 40,25 мм призначений для ремонту двотактних двигунів Yamaha JOG 50 модифікацій 2JA та 3KJ. Розмір 0,25 відповідає першому ремонтному виконанню: таку деталь добирають не для стандартного циліндра без вимірювань, а після перевірки його фактичного діаметра та стану. Поршень рухається всередині циліндра, сприймає тиск газів і через палець передає зусилля на шатун. Від правильного добору цієї пари залежать компресія, стабільний запуск двигуна та відсутність стороннього стуку.

Модель розрахована під поршневий палець діаметром 10 мм. У комплекті представлені сам поршень, два поршневі кільця та палець. Виконання позначене як TM, тефлон; спідниця має темну поверхню. Конфігурація з двома кільцями відповідає будові поршня для двотактного двигуна: кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, а передбачені в канавках фіксатори утримують їхні замки в заданому положенні відносно вікон циліндра.

Основні параметри

• Призначення: ремонт циліндро-поршневої групи скутера Yamaha JOG 50.
• Сумісні модифікації: двигуни сімейств 2JA та 3KJ.
• Діаметр поршня: 40,25 мм.
• Ремонтний розмір: +0,25 мм, перший ремонт.
• Діаметр поршневого пальця: 10 мм.
• Тип двигуна: двотактний.
• Виконання: TM, тефлон.
• Склад представленого набору: поршень, два кільця та поршневий палець.

Як правильно дібрати поршень

Позначень JOG, 2JA або 3KJ недостатньо для замовлення деталі без додаткової перевірки. Перед вибором потрібно визначити код двигуна, виміряти циліндр нутроміром у кількох поясах і напрямках, оцінити овальність, конусність та стан робочої поверхні. Діаметр 40,25 мм підходить для циліндра, підготовленого під перший ремонтний розмір із монтажним проміжком, передбаченим ремонтною документацією двигуна та результатами вимірювання конкретного поршня. Встановлювати його в незношений стандартний циліндр діаметром 40,00 мм без розточування не можна.

Варто також зіставити діаметр пальця 10 мм, розташування вікон у спідниці, форму днища, висоту поршня та положення стопорів кілець зі знятою деталлю. Це особливо актуально для техніки, де двигун або циліндр уже замінювали: модель скутера в документах не завжди відповідає фактично встановленій модифікації мотора. Кільця мають відповідати діаметру 40,25 мм і профілю канавок саме цього поршня.

Підготовка та встановлення

Ремонт починають із дефектування циліндра, а не зі звичайної заміни зношеної деталі. Задири, виразна сходинка біля верхньої межі ходу кілець, овальність або надмірний проміжок потребують механічної обробки циліндра до узгодженого ремонтного розміру. Остаточний проміжок визначають за виміряним діаметром поршня та вимогами до конкретного двигуна. До складання перевіряють проміжок у замках кілець усередині циліндра, вільне переміщення кілець у канавках, посадку пальця та стан верхньої головки шатуна.

Під час монтажу поршень орієнтують відносно випускного й перепускних вікон відповідно до конструкції двигуна 2JA/3KJ. Замки кілець повинні розташовуватися на своїх фіксувальних штифтах: кільце, встановлене повз фіксатор, може потрапити краєм у вікно циліндра. Деталі перед складанням очищають і змащують мастилом, яке застосовується у двотактному двигуні. Стопорні кільця пальця встановлюють справними та повністю заводять у канавки; можливість повторного використання старих фіксаторів визначає майстер після огляду.

Такий поршень вибирають під час відновлення циліндра до розміру 40,25 мм після зношення або пошкодження стандартної пари. Точні вимірювання, обробка циліндра під конкретний екземпляр і перевірка всіх сполучених деталей допомагають отримати правильну посадку та уникнути повторного розбирання двигуна невдовзі після ремонту.