Комплект обідних гальм V-brake YKX, хром, 2 ручки та 2 троси 1123/720 мм

Комплект обідних гальм V-brake YKX

Комплект призначений для встановлення переднього та заднього обідного гальма на велосипед із кріпленнями під V-brake. До нього входять два гальмівні механізми з колодками, дві ручки та два троси завдовжки 1123 і 720 мм. Такий набір зручний для комплексного ремонту, коли потрібно замінити не лише зношені колодки, а й важелі гальм, органи керування та тросовий привід. Хромоване виконання надає деталям сріблястого вигляду.

V-brake належить до обідних гальм із лінійною тягою. Кожен механізм складається з двох важелів, які встановлюються на окремі посадкові стійки рами або вилки. Під час натискання ручки натяг троса зводить важелі, а колодки притискаються до гальмівних доріжок обода. Після відпускання ручки пружини розводять сторони механізму та звільняють колесо. Для правильної роботи обидві колодки мають рівномірно наближатися до обода, не торкатися покришки та повністю відходити від гальмівної поверхні.

Комплектація та призначення

• Два механізми V-brake дають змогу обладнати гальмами переднє та заднє колесо велосипеда.
• Чотири гальмівні колодки працюють безпосередньо по бічних доріжках обода.
• Дві гальмівні ручки забезпечують окреме керування переднім і заднім механізмом.
• Два троси завдовжки 1123 і 720 мм передають зусилля від ручок до важелів V-brake.
• Хромоване виконання пасує велосипедам, у зовнішньому оформленні яких використовуються сріблясті деталі.

Що перевірити під час добору

Перед придбанням переконайтеся, що рама та вилка велосипеда мають парні стійки для монтажу V-brake. Наявність лише центрального отвору під кліщове гальмо не означає сумісності з цією конструкцією. Колеса повинні мати обід із придатними бічними гальмівними доріжками: цей комплект взаємодіє з ободом, а не з дисковим ротором. Також порівняйте розташування упорів оболонок і передбачений маршрут кожного троса на конкретній рамі.

Довжини 1123 і 720 мм потрібно зіставити з фактичним прокладанням від ручок до переднього та заднього гальма. На потрібну довжину впливають розмір і геометрія рами, висота керма, положення упорів оболонок та спосіб проведення троса. До встановлення ручок перевірте їхню посадку на кермі й сумісність з установленими гріпсами, перемикачами та іншими органами керування. Якщо на велосипеді залишаються окремі деталі попередньої системи, вони мають відповідати принципу лінійної тяги V-brake.

Встановлення та налаштування

Монтаж починають із перевірки стійок на вилці й рамі, стану ободів та вільного обертання коліс. Правий і лівий важелі встановлюють на відповідні стійки, після чого регулюють положення колодок. Їхні робочі поверхні мають розташовуватися навпроти гальмівної доріжки, не заходити на покришку та не виступати за край обода. Трос прокладають без різких перегинів, правильно розміщують у напрямній і фіксують на важелі після усунення зайвої слабини.

• Відцентруйте механізм так, щоб проміжки між обома колодками та ободом були рівномірними.
• Перевірте, що після відпускання ручки важелі повертаються, а колодки не заважають вільному обертанню колеса.
• Кілька разів натисніть кожну ручку та проконтролюйте фіксацію троса, положення оболонок і стабільність налаштувань.
• Після перших поїздок повторно оцініть хід ручок і проміжки: нове тросове проведення може потребувати невеликого коригування натягу.

Комплект підходить для відновлення велосипеда, спочатку розрахованого на обідні гальма V-brake, або для заміни кількох зношених компонентів однієї системи. Точна перевірка кріплень, довжини прокладання тросів і положення колодок допомагає отримати узгоджену роботу переднього та заднього гальма. За відсутності досвіду регулювання встановлення варто доручити велосипедному механіку.