Поршень SUNY mod.B для 4T GY6 80, ремонтний розмір 0,75, Ø47,75 мм

Ремонтний поршень SUNY mod.B для двигуна GY6 80

Поршень діаметром 47,75 мм призначений для ремонту чотиритактних скутерних двигунів GY6 80. Розмір 0,75 відповідає третьому ремонтному розміру та застосовується після належної обробки циліндра. Деталь підходить для двигунів сімейства 139QMA/1P39QMA і 139QMB/1P39QMB за умови збігу фактичних розмірів та геометрії штатного поршня.

Поршень рухається всередині циліндра, сприймає тиск газів і через поршневий палець передає зусилля шатуну. Від правильності його підбору залежать герметичність камери згоряння, стабільна компресія, запуск двигуна та відсутність стороннього стуку. Ремонтний поршень добирають не лише за назвою моделі скутера: вирішальними є результати вимірювання циліндра й параметри демонтованої деталі.

Конструкція та призначення

Деталь має канавки для поршневих кілець, отвір під палець діаметром 13 мм і виїмки на днищі. Така конфігурація розрахована на чотиритактну головку циліндра відповідного виконання. Позначення mod.B вказує на конкретний варіант геометрії, тому його потрібно враховувати разом із діаметром. Поршні mod.A та mod.B не можна вважати взаємозамінними лише через однаковий розмір 47,75 мм.

Діаметр Ø47,75 мм призначений для циліндра, який уже перейшов від номінального діаметра до ремонтного. Встановлювати такий поршень у необроблений циліндр не можна, як і добирати деталь тільки за заявленим об'ємом 80 см³. Перед ремонтом циліндр вимірюють у кількох поясах і напрямках, оцінюють овальність, конусність та стан поверхні. За результатами дефектування майстер визначає можливість розточування під третій ремонтний розмір.

Що перевірити перед вибором

• Діаметр: готовий циліндр має бути оброблений під поршень Ø47,75 мм із монтажним зазором, передбаченим ремонтною документацією двигуна.
• Поршневий палець: потрібен діаметр 13 мм; додатково порівнюють його посадку та довжину з демонтованими деталями.
• Геометрія: зіставляють загальну висоту поршня, відстань від осі пальця до днища, форму спідниці, розташування канавок і виїмок.
• Виконання: модифікація mod.B має відповідати попередньому поршню та конструкції головки циліндра.
• Двигун: заявлена сумісність із чотиритактними GY6 80, зокрема 139QMA/1P39QMA та 139QMB/1P39QMB, проте остаточний добір виконують за вимірами конкретного мотора.

Коли потрібна заміна

Підставою для ремонту є задири спідниці, пошкодження днища, зношення кільцевих канавок, надмірний проміжок у циліндрі або зниження компресії через зношення циліндро-поршневої групи. Один новий поршень не виправить циліндр із вираженою овальністю чи пошкодженою поверхнею. Тому стан циліндра, кілець, пальця, стопорних кілець і верхньої головки шатуна оцінюють разом.

Підготовка до встановлення

Розточування та фінішну обробку циліндра виконують за фактичним розміром придбаного поршня, а не лише за номінальним позначенням 47,75 мм. Монтажний проміжок і допустимі відхилення беруть із технічних даних для двигуна, що ремонтується. Перед складанням перевіряють проміжки кілець у замках і канавках, вільне переміщення пальця, стан посадкових місць та надійність фіксації стопорних кілець.

Поршень установлюють у правильному напрямку відносно клапанів і газорозподільного механізму. Виїмки на днищі не скасовують перевірки взаємного положення деталей після обробки циліндра або головки. Під час складання поверхні очищають від абразиву та забруднень, забезпечують початкове змащення зон тертя і прокручують двигун вручну, щоб проконтролювати вільний хід.

SUNY mod.B Ø47,75 мм підходить для планового відновлення GY6 80 під третій ремонтний розмір. Точне дефектування, порівняння зі старим поршнем та обробка циліндра під фактичну деталь допомагають отримати правильну посадку й уникнути повторного розбирання двигуна.