Поршень SUNY 4T GY6 80 STD Ø47 мм, mod.B

Поршень SUNY для двигуна 4T GY6 80, STD Ø47 мм

Поршень призначений для циліндро-поршневої групи чотиритактних скутерних двигунів GY6 80. Виконання STD та номінальний діаметр 47,00 мм розраховані на відповідний циліндр без переходу до збільшених ремонтних діаметрів, які окремо застосовують після розточування. Модифікація позначена як mod.B. Деталь підходить для ремонту двигуна, коли старий поршень зношений або пошкоджений, а фактичні розміри циліндра дають змогу використати поршень цього виконання.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля через поршневий палець на шатун. Стан його поверхні, канавок і посадкового отвору пов’язаний із герметичністю циліндро-поршневої групи, стабільністю компресії та відсутністю стороннього механічного шуму. Заміна може знадобитися через задири, пошкодження днища, зношення канавок під кільця або після дефектування циліндра під час ремонту.

Підтверджені параметри

• Тип двигуна: чотиритактний GY6 80.
• Номінальний діаметр: 47,00 мм.
• Виконання: STD.
• Діаметр поршневого пальця: 13 мм.
• Модифікація: mod.B.
• Бренд: SUNY.
• Зазначені сімейства двигунів: 139QMA/1P39QMA та 139QMB/1P39QMB.

Як правильно підібрати поршень

Одного позначення GY6 недостатньо для безпомилкового вибору: у цій групі трапляються різні робочі об’єми, діаметри та варіанти геометрії деталей. Перед замовленням потрібно виміряти циліндр і переконатися, що для ремонту необхідний саме номінальний розмір 47,00 мм. Якщо циліндр уже розточували або він має значне зношення, овальність чи конусність, виконання STD може не забезпечити передбачений двигуном робочий проміжок. Рішення щодо стандартного або ремонтного розміру приймають після вимірювань, а не лише за назвою моделі скутера.

Старий поршень також порівнюють за діаметром пальця, загальною висотою, відстанню від осі пальця до днища, формою днища, розташуванням посадкового отвору та параметрами канавок під кільця. Особливо уважно перевіряють виконання mod.B: одночасна наявність варіантів mod.A і mod.B означає, що збіг діаметра сам собою не підтверджує повну взаємозамінність. Новий поршень має відповідати циліндру, шатуну, пальцю, кільцям і геометрії камери згоряння конкретного двигуна.

Перевірка та встановлення

Перед складанням циліндр очищають і перевіряють стан його робочої поверхні. Задири, сходинка у верхній зоні ходу, помітне вироблення або порушення геометрії потребують окремої оцінки: встановлення нового поршня не усуває дефектів циліндра. Проміжок між поршнем і стінкою, а також проміжки в замках кілець виставляють за технічними даними двигуна, який обслуговується. Кільця добирають під діаметр 47 мм, виконання поршня та розміри його канавок.

Під час монтажу контролюють напрямок установлення поршня, вільне переміщення пальця у передбачених посадках і надійну фіксацію стопорних кілець. Замки кілець розташовують відповідно до схеми складання двигуна, не допускаючи перекосу або пошкодження крайок під час введення поршня в циліндр. Поверхні тертя перед складанням змащують моторною оливою, яку застосовують у цьому двигуні. Після завершення складання колінчастий вал обережно прокручують вручну, щоб виключити заїдання та небажаний контакт деталей.

Цей поршень обирають для ремонту чотиритактної ЦПГ GY6 80 із циліндром номінального діаметра 47,00 мм та пальцем 13 мм. Для точного підбору зіставте виміряні розміри розібраного двигуна й геометрію попереднього поршня з виконанням mod.B; це допомагає уникнути встановлення деталі, що збігається лише за діаметром.