Поршень SUNY 4T GY6 80 STD Ø47 мм, mod.B

Поршень SUNY для двигателя 4T GY6 80, STD Ø47 мм

Поршень предназначен для цилиндро-поршневой группы четырехтактных скутерных двигателей GY6 80. Исполнение STD и номинальный диаметр 47,00 мм рассчитаны на соответствующий цилиндр без перехода к указанным в каталогах увеличенным ремонтным диаметрам. Модификация обозначена как mod.B. Деталь подходит для ремонта двигателя, когда старый поршень изношен или поврежден, а фактические размеры цилиндра позволяют установить поршень данного исполнения.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через поршневой палец на шатун. Состояние его поверхности, канавок и посадочного отверстия связано с герметичностью цилиндро-поршневой группы, стабильностью компрессии и отсутствием постороннего механического шума. Замена может потребоваться при задирах, повреждении днища, износе канавок под кольца либо после дефектовки цилиндра во время ремонта.

Подтвержденные параметры

• Тип двигателя: четырехтактный GY6 80.
• Номинальный диаметр: 47,00 мм.
• Исполнение: STD.
• Диаметр поршневого пальца: 13 мм.
• Модификация: mod.B.
• Бренд: SUNY.
• Указанные семейства двигателей: 139QMA/1P39QMA и 139QMB/1P39QMB.

Как правильно подобрать поршень

Одного обозначения GY6 недостаточно для безошибочного выбора: в этой группе встречаются разные объемы, диаметры и варианты геометрии деталей. Перед заказом необходимо измерить цилиндр и убедиться, что для ремонта требуется именно номинальный размер 47,00 мм. Если цилиндр уже растачивался или имеет значительный износ, овальность либо конусность, исполнение STD может не обеспечить предусмотренный мотором рабочий зазор. Решение об использовании стандартного или ремонтного размера принимают после измерений, а не только по названию модели скутера.

Также следует сопоставить старый поршень по диаметру пальца, общей высоте, расстоянию от оси пальца до днища, форме днища, расположению посадочного отверстия и параметрам канавок под кольца. Особенно внимательно сравнивают исполнение mod.B: наличие в продаже вариантов mod.A и mod.B означает, что совпадение диаметра само по себе не подтверждает полную взаимозаменяемость. Новый поршень должен соответствовать цилиндру, шатуну, пальцу, кольцам и геометрии камеры сгорания конкретного двигателя.

Проверка и установка

До сборки цилиндр очищают и проверяют состояние его рабочей поверхности. Задиры, ступенька в верхней зоне хода, заметная выработка или нарушение геометрии требуют отдельной оценки: установка нового поршня не устраняет дефекты цилиндра. Рабочий зазор между поршнем и стенкой, а также зазоры в замках колец выставляют по техническим данным обслуживаемого двигателя. Кольца подбирают под диаметр 47 мм, исполнение поршня и размеры его канавок.

При монтаже контролируют направление установки поршня, свободное перемещение пальца в предусмотренных посадках и надежную фиксацию стопорных колец. Замки колец располагают в соответствии со схемой сборки двигателя, не допуская перекоса или повреждения кромок при вводе поршня в цилиндр. Трущиеся поверхности перед сборкой смазывают моторным маслом, применяемым в этом двигателе. После окончательной сборки коленчатый вал осторожно проворачивают вручную, чтобы исключить заедание и контакт деталей.

Этот поршень выбирают для ремонта четырехтактной ЦПГ GY6 80 с цилиндром номинального диаметра 47,00 мм и пальцем 13 мм. Для точного подбора сопоставьте измеренные размеры разобранного двигателя и геометрию прежнего поршня с исполнением mod.B; такой подход помогает избежать установки детали, совпадающей только по диаметру.