Поршень SUNY 4T GY6 60, ремонтний 0,50, Ø44,50 мм, mod.B

Ремонтний поршень SUNY для чотиритактного двигуна GY6 60

Поршень діаметром 44,50 мм призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактних скутерних двигунів GY6 60. Розмір 0,50 належить до другого ремонтного розміру: таку деталь добирають не замість стандартного поршня Ø44,00 мм, а для циліндра, розточеного та обробленого під відповідний діаметр. Модель застосовується з двигунами сімейств 139QMA/1P39QMA і 139QMB/1P39QMB, проте перед установленням потрібно перевірити конкретну модифікацію мотора та фактичні розміри циліндра.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля через поршневий палець і шатун. Стан його поверхні, канавок і кілець безпосередньо пов’язаний із компресією, витратою мастила, стабільністю запуску та відсутністю стороннього стуку. Ремонтний поршень використовують після зношення циліндра або пошкодження попередньої деталі, коли відновлення передбачає механічну обробку циліндра до наступного допустимого розміру.

Підтверджені параметри та склад

• Діаметр поршня: 44,50 мм.
• Ремонтний розмір: +0,50 мм, другий ремонт.
• Діаметр поршневого пальця: 13 мм.
• Тип двигуна: чотиритактний GY6 60.
• Сумісні сімейства двигунів: 139QMA/1P39QMA і 139QMB/1P39QMB.
• Виконання: SUNY mod.B.
• Набір: поршень, поршневі кільця, палець і стопорні кільця пальця.

Як правильно дібрати ремонтний розмір

Позначення GY6 саме по собі не забезпечує точного добору: двигуни цієї серії мають різні об’єми та виконання. Спочатку звіряють код двигуна, а потім вимірюють циліндр у кількох поясах і напрямках. Рішення про розточування приймають з урахуванням зношення, овальності та конусності. Остаточний діаметр циліндра визначають за фактичним розміром поршня та потрібним монтажним зазором, установленим ремонтною документацією двигуна. Не можна обирати варіант 0,50 лише через сліди зношення на старому поршні: для стандартного або вже розточеного циліндра може знадобитися інший розмір.

Під час порівняння з демонтованою деталлю перевіряють не лише діаметр. Значення мають діаметр пальця 13 мм, висота поршня, розташування отвору під палець, форма днища, глибина й положення клапанних вибірок, кількість і розміри канавок під кільця. Позначення mod.B також потрібно враховувати: деталі mod.A і mod.B не слід вважати взаємозамінними без зіставлення геометрії.

Установлення та контроль після ремонту

Перед складанням циліндр очищають після механічної обробки та повторно вимірюють. Перевіряють зазор поршня в циліндрі, зазори кілець у замках і вільність їхнього руху в канавках. Кільця встановлюють у призначені канавки з орієнтацією, передбаченою для конкретного комплекту, а замки розташовують за схемою складання двигуна. Поршневий палець має входити без перекосу; стопорні кільця повністю розміщують у своїх канавках. Напрям установлення поршня визначають за його геометрією та вимогами конкретного двигуна, а не лише за зовнішньою подібністю до старої деталі.

Після складання потрібно переконатися, що колінчастий вал обертається плавно, поршень не контактує з клапанами, а фази газорозподілу виставлено правильно. Такий підхід дає змогу використати ремонтний розмір за призначенням і уникнути повторного розбирання через помилковий добір або монтаж.