Поршень ремонтний SUNY mod.B для 4T GY6 125 +1,00, Ø53,40 мм

Ремонтний поршень SUNY mod.B для двигуна 4T GY6 125

Поршень діаметром 53,40 мм призначений для відновлення циліндро-поршневої групи чотиритактного двигуна GY6 125. Розмір +1,00 належить до ремонтного виконання: таку деталь встановлюють не замість стандартного поршня без додаткової перевірки, а в циліндр, підготовлений під відповідний діаметр. Поршень бере участь у стисканні паливоповітряної суміші, сприймає тиск газів після займання та через палець і шатун передає зусилля на колінчастий вал.

Комплект розрахований на ремонт двигуна за наявності зношення поверхні циліндра та встановленого раніше поршня. Перехід на ремонтний розмір дає змогу відновити правильне сполучення деталей після розточування циліндра. Діаметр 53,40 мм відповідає збільшенню на 1,00 мм порівняно зі стандартним розміром 52,40 мм для GY6 125. Перед замовленням потрібно визначити фактичний діаметр циліндра після механічної обробки: позначення об’єму двигуна або сімейства GY6 саме по собі не замінює вимірювання.

Склад і призначення деталей

До набору входять поршень, поршневий палець, два стопорні кільця та комплект поршневих кілець. Компресійні кільця беруть участь в ущільненні камери згоряння, а складене оливознімне кільце регулює кількість оливи на стінці циліндра. Палець з’єднує поршень із верхньою головкою шатуна, стопорні кільця утримують його від осьового переміщення. Такий склад дає змогу встановити взаємно підібрані деталі під час ремонту поршневої частини двигуна.

• Діаметр поршня: 53,40 мм.
• Ремонтне збільшення: +1,00 мм, четвертий ремонтний розмір.
• Тип двигуна: чотиритактний GY6 125.
• Виконання: SUNY mod.B.
• Склад набору: поршень, палець, два стопорні кільця та поршневі кільця.

Як правильно підібрати

Головний критерій вибору — не лише назва двигуна, а й результат вимірювання циліндра. Якщо циліндр іще має стандартний діаметр або оброблений під інший ремонтний крок, поршень Ø53,40 мм використовувати не можна. Майстер має перевірити діаметр у кількох поясах і напрямках, оцінити овальність та конусність, а потім розточити й остаточно обробити циліндр з урахуванням потрібного монтажного проміжку. Його значення визначають за ремонтною документацією двигуна та фактичними розмірами конкретних деталей.

Порівнюючи варіанти для GY6 125, потрібно враховувати виконання поршня. Позначення mod.B вказує на конкретну геометрію цієї версії, тому слід зіставити форму днища, розташування і ширину канавок, висоту поршня, положення отвору під палець та діаметр пальця зі знятою деталлю. Збіг лише зовнішнього діаметра ще не підтверджує повну взаємозамінність. Особливо уважно виконують підбір, якщо двигун уже ремонтували або в ньому встановлено нестандартні компоненти.

Рекомендації зі встановлення

Перед складанням циліндр, канавки та сполучувані поверхні очищають від абразивних частинок і нагару. Кільця встановлюють у призначені для них канавки без надмірного розтягування, дотримуючись послідовності та орієнтації. Замки кілець розводять відповідно до схеми складання двигуна. Поршневий палець має з’єднуватися з поршнем і шатуном без перекосу, а обидва стопорні кільця — повністю сісти у свої канавки. Повторно застосовувати деформовані фіксатори не можна.

Після встановлення перевіряють вільне переміщення деталей, відсутність заїдання та безпечний проміжок між поршнем і клапанами. Під час ремонту також оцінюють стан циліндра, шатуна, головки, клапанного механізму й системи мащення: новий поршень не усуває причин перегрівання, нестачі оливи або потрапляння абразиву. Точне розточування, контроль проміжків та акуратне складання допомагають відновити компресію і нормальну роботу двигуна GY6 125.