Поршневий комплект 4T CH250 +0,25 мм Ø72,25, палець 17 мм SUNY mod.B

Поршневий комплект SUNY mod.B для двигуна CH250

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактного двигуна CH250. Поршень має діаметр 72,25 мм і належить до ремонтного розміру +0,25 мм відносно стандартного діаметра 72 мм. Діаметр поршневого пальця становить 17 мм. Таке виконання обирають не для звичайної заміни стандартного поршня, а після вимірювання циліндра та визначення потрібного ремонтного розміру.

Під час роботи двигуна поршень рухається в циліндрі, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля через палець на шатун. Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, а мастилознімна частина набору регулює кількість мастила на робочій поверхні. Стан цих деталей безпосередньо пов’язаний із компресією, витратою мастила, стабільністю запуску та відсутністю стороннього стуку.

Склад і основні параметри

• Призначення: чотиритактний двигун типу CH250.
• Виконання: SUNY mod.B.
• Діаметр поршня: 72,25 мм.
• Ремонтне збільшення: +0,25 мм відносно стандартного розміру 72 мм.
• Діаметр пальця: 17 мм.
• Склад набору: поршень, поршневий палець, комплект кілець і два стопорні кільця пальця.

Як правильно підібрати поршень

Перед замовленням потрібно виміряти циліндр нутроміром у кількох поясах і напрямках. Позначення +0,25 мм не означає допустимий проміжок: воно вказує на розмір ремонтного поршня. Робочий проміжок формують під час обробки циліндра під фактичний діаметр придбаного поршня з урахуванням вимог конкретного двигуна. Якщо циліндр зберіг стандартний розмір, має інший ступінь зношення або вже розточувався, варіант Ø72,25 мм може не підійти.

Додатково зіставляють діаметр пальця, форму днища, розташування вибірок під клапани, висоту поршня, положення осі пальця та конфігурацію спідниці. Позначення mod.B вказує на окремий варіант виконання, тому орієнтуватися лише на модель CH250 і діаметр циліндра недостатньо. Ці параметри особливо важливі, якщо двигун раніше ремонтували або в техніці встановлено не початковий циліндр.

Коли потрібна заміна

Підставою для ремонту можуть бути задири на спідниці, пошкодження днища, зношення канавок під кільця, збільшений проміжок між поршнем і циліндром, падіння компресії, підвищена витрата мастила або механічний шум. Причину несправності потрібно визначити до складання: встановлення нового комплекту в зношений, овальний чи неправильно оброблений циліндр не усуне проблему та може спричинити повторний ремонт.

Рекомендації щодо встановлення

Циліндр обробляють і контролюють за розміром саме того поршня, який буде встановлено. Перед складанням перевіряють проміжок кілець у циліндрі, їхнє положення та вільне переміщення в канавках. Палець має відповідати втулці або верхній головці шатуна, а обидва стопорні кільця — повністю входити у свої канавки. Деталі встановлюють із монтажним мастилом, дотримуючись напрямку поршня та порядку кілець, передбачених конструкцією двигуна.

Поршень SUNY Ø72,25 мм підходить для ремонту CH250 за умови підтвердженого розміру циліндра, пальця 17 мм і збігу виконання mod.B. Точне вимірювання до розточування та контроль усіх сполучених деталей допомагають отримати правильну посадку, відновити герметичність циліндра й уникнути передчасного зношення після складання.