Щуп оливи Ø19,0 мм, L 130 мм, жовтий KOMATCU mod.A

Щуп оливи KOMATCU Ø19,0 мм, L 130 мм

Щуп оливи KOMATCU mod.A призначений для контролю рівня оливи в двигуні техніки, конструкція якої передбачає щуп із діаметром посадкової частини 19,0 мм і довжиною 130 мм. Це компактна деталь, що закриває відповідний отвір картера та дає змогу регулярно перевіряти рівень оливи під час обслуговування двигуна.

Щуп потрібен для зрозумілої щоденної перевірки: його виймають, очищають робочу частину, установлюють назад і після цього оцінюють рівень за міткою на стержні. Такий контроль допомагає вчасно визначити потребу в обслуговуванні й не покладатися лише на зовнішні ознаки роботи двигуна. Жовте виконання робить деталь помітною під час огляду моторного відсіку.

Конструкція містить довгий вимірювальний стержень, пробку та ущільнювальне кільце. Пробка встановлюється в заливний отвір, а стержень опускається в картер для визначення рівня оливи. Під час заміни деталь допомагає відновити нормальний контроль, якщо попередній щуп загублено, зламано, його стержень пошкоджено або робоча мітка стала нечитабельною.

Переваги:

• призначений для контролю рівня оливи в картері двигуна;
• розмірні позначення: Ø19,0 мм і довжина 130 мм;
• виконання KOMATCU mod.A;
• жовтий колір пробки;
• конструкція з ущільнювальним кільцем;
• підходить для планової заміни пошкодженого або втраченого щупа.

Що перевірити перед підбором

Перед замовленням порівняйте нову деталь зі старою: виміряйте довжину щупа, перевірте діаметр посадкового місця та форму пробки. Позначення 130 мм належить до довжини виробу, а Ø19,0 мм — до вказаного діаметра. Ці параметри мають збігатися з деталлю, передбаченою виробником конкретного двигуна. Колір не замінює перевірку розмірів і виконання, тому варто орієнтуватися насамперед на маркування KOMATCU mod.A та геометрію старого щупа.

Щуп оливи стане в пригоді під час регулярного сервісу, ремонту двигуна та заміни втраченої пробки. Після встановлення слід переконатися, що деталь установлюється без перекосу, а робоча мітка дає змогу коректно контролювати рівень оливи у звичному порядку обслуговування техніки.