Передній двопоршневий гальмівний супорт KOMATCU mod.A для GY6 50/150, червоний

Передній двопоршневий супорт KOMATCU mod.A для GY6 50/150

Дисковий гальмівний супорт призначений для передньої гальмівної системи чотиритактних скутерів сімейства GY6 50/150. Модель має двопоршневу конфігурацію та належить до тюнінгової версії mod.A. Червоне виконання дає змогу одночасно замінити несправну деталь і додати помітний колірний акцент до оформлення скутера.

Призначення та принцип роботи

Супорт приймає тиск від гідравлічної магістралі та передає зусилля через два поршні на гальмівні колодки. Колодки притискаються до поверхонь диска й створюють потрібне уповільнення переднього колеса. Після відпускання важеля тиск зменшується, а колодки мають звільнити диск без постійного сильного тертя. Від стану поршнів, ущільнень, напрямних і правильного положення корпусу відносно диска залежить характер роботи переднього гальма.

Конструкція передбачає приєднання гальмівного шланга та штуцер для видалення повітря з гідравлічної системи. Корпус установлений на кріпильній пластині; конфігурація пластини й розташування отворів визначають посадку деталі на скутері. Двопоршневе виконання розподіляє вплив на колодку між двома точками прикладання зусилля. Це сприяє узгодженій роботі колодок за умови правильного монтажу, справного диска та повністю обслуженої гідравліки.

Що перевірити перед вибором

• Місце встановлення: ця версія розрахована на передню дискову гальмівну систему; задній супорт зі схожим корпусом не варто вважати взаємозамінним.
• Виконання скутера: позначення GY6 50/150 звужує сферу застосування, але не замінює перевірку конкретної вилки, колеса та кріплення.
• Посадкова геометрія: порівняйте відстань між центрами кріпильних отворів, положення пластини та напрямок її зміщення зі знятою деталлю.
• Положення диска: після монтажу диск має проходити між колодками без перекосу корпусу та контакту з нерухомими частинами.
• Підключення магістралі: зіставте розташування входу гальмівного шланга, тип з'єднання та доступ до штуцера прокачування.
• Колодки: перевірте їхню форму, габарити, точки фіксації та відповідність установленому гальмівному диску.

Об'єм двигуна сам по собі не визначає всі параметри ходової частини. На скутерах із позначенням GY6 трапляються різні колеса, вилки, кронштейни та диски, тому добір лише за об'ємом 50 або 150 см³ може призвести до невідповідності. Найнадійніша перевірка — послідовне порівняння нового супорта зі старим за стороною встановлення, кріпильною пластиною, міжосьовою відстанню, положенням шланга та конфігурацією колодок.

Коли потрібна заміна

Підставою перевірити супорт стають витік гальмівної рідини біля корпусу, підклинювання поршнів, неповне звільнення диска, помітне перегрівання після руху без інтенсивних гальмувань або нерівномірне зношення колодок. Слабке уповільнення та збільшений хід важеля можуть бути пов'язані не лише із супортом, а й із повітрям у магістралі, станом головного циліндра, шланга, рідини, колодок або диска. Перед заміною доцільно оцінити всю систему, щоб нова деталь усунула справжню причину несправності.

Установлення та первинна перевірка

Монтаж виконують на чисті та справні посадкові місця з кріпленням, що відповідає конструкції скутера. Після фіксації корпусу перевіряють положення диска в проміжку між колодками, відсутність перекосу та вільне обертання колеса. Далі під'єднують гідравлічну магістраль, використовують рідину, визначену настановою конкретного скутера, і ретельно видаляють повітря через штуцер. З'єднання перевіряють на герметичність, а важіль — на стабільне наростання зусилля без провалювання.

До звичайної експлуатації потрібно кілька разів привести гальмо в дію, переконатися в поверненні колодок і провести контрольну перевірку на малій швидкості. На фрикційні поверхні диска та колодок не мають потрапляти мастило або гальмівна рідина. Роботи з переднім гальмом потребують точного монтажу й подальшого контролю, тому за відсутності належного інструмента та досвіду встановлення варто доручити кваліфікованому майстру.