Передний двухпоршневой тормозной суппорт KOMATCU mod.A для GY6 50/150, красный

Передний двухпоршневой суппорт KOMATCU mod.A для GY6 50/150

Дисковый тормозной суппорт предназначен для передней тормозной системы четырехтактных скутеров семейства GY6 50/150. Модель выполнена в двухпоршневой конфигурации и относится к тюнинговой версии mod.A. Красное исполнение позволяет одновременно заменить неисправную деталь и добавить заметный цветовой акцент в оформлении скутера.

Назначение и принцип работы

Суппорт принимает давление от гидравлической магистрали и передает усилие через два поршня на тормозные колодки. Колодки прижимаются к поверхностям диска, создавая необходимое замедление переднего колеса. После отпускания рычага давление снижается, а колодки должны освободить диск без постоянного сильного трения. От состояния поршней, уплотнений, направляющих и правильного положения корпуса относительно диска зависит характер работы переднего тормоза.

В конструкции предусмотрены присоединение тормозного шланга и штуцер для удаления воздуха из гидравлической системы. Корпус установлен на крепежной пластине; конфигурация пластины и расположение отверстий определяют посадку детали на скутере. Двухпоршневое исполнение распределяет воздействие на колодку между двумя точками приложения усилия. Это помогает получить согласованную работу колодок при условии правильной установки, исправного диска и полностью обслуженной гидравлики.

Что проверить перед выбором

• Место установки: эта версия рассчитана на переднюю дисковую тормозную систему; задний суппорт с похожим корпусом не следует считать взаимозаменяемым.
• Исполнение скутера: обозначение GY6 50/150 сужает область применения, но не заменяет проверку конкретной вилки, колеса и крепления.
• Посадочная геометрия: сравните расстояние между центрами крепежных отверстий, положение пластины и направление ее смещения со снятой деталью.
• Положение диска: после монтажа диск должен проходить между колодками без перекоса корпуса и контакта с неподвижными частями.
• Подключение магистрали: сопоставьте расположение входа тормозного шланга, тип соединения и доступ к штуцеру прокачки.
• Колодки: проверьте их форму, габариты, точки фиксации и соответствие используемому тормозному диску.

Размер двигателя сам по себе не определяет все параметры ходовой части. На скутерах с обозначением GY6 встречаются разные колеса, вилки, кронштейны и диски, поэтому подбор только по объему 50 или 150 см³ может привести к несовпадению. Самая надежная проверка — последовательное сравнение нового суппорта со старым по стороне установки, крепежной пластине, межосевому расстоянию, положению шланга и конфигурации колодок.

Когда требуется замена

Поводом проверить суппорт становятся утечка тормозной жидкости в районе корпуса, подклинивание поршней, неполное освобождение диска, заметный перегрев после движения без интенсивных торможений или неравномерный износ колодок. Слабое замедление и увеличенный ход рычага могут быть связаны не только с суппортом, но и с воздухом в магистрали, состоянием главного цилиндра, шланга, жидкости, колодок или диска. Перед заменой полезно оценить систему целиком, чтобы новая деталь устранила настоящую причину неисправности.

Установка и первичная проверка

Монтаж выполняют на чистые и исправные посадочные места с крепежом, соответствующим конструкции скутера. После фиксации корпуса проверяют положение диска в зазоре между колодками, отсутствие перекоса и свободное вращение колеса. Затем подключают гидравлическую магистраль, используют жидкость, предписанную руководством конкретного скутера, и тщательно удаляют воздух через штуцер. Соединения проверяют на герметичность, а рычаг — на устойчивое нарастание усилия без провала.

До обычной эксплуатации необходимо несколько раз привести тормоз в действие, убедиться в возврате колодок и выполнить контрольную проверку на малой скорости. На фрикционные поверхности диска и колодок не должны попадать смазка или тормозная жидкость. Работы с передним тормозом требуют точного монтажа и последующего контроля, поэтому при отсутствии подходящего инструмента и опыта установку стоит поручить квалифицированному мастеру.