Задній двопоршневий гальмівний супорт KOMATCU mod.A для GY6 50/150, червоний

Задній гальмівний супорт KOMATCU mod.A для GY6 50/150

Двопоршневий дисковий супорт призначений для задньої гальмівної системи чотиритактних скутерів сімейства GY6 з позначеннями 50 і 150. Модель виконана в червоному кольорі та встановлена на чорний кріпильний кронштейн. Це тюнінгова версія mod.A, яка підходить для ремонту гальма й водночас дає змогу змінити вигляд ходової частини без необґрунтованих тверджень про збільшення ефективності гальмування.

Призначення та принцип роботи

Супорт розташовується відносно гальмівного диска так, щоб колодки перебували з обох його боків. Після натискання на орган керування тиск гальмівної рідини переміщує два поршні, а колодки притискаються до робочих поверхонь диска. Створене тертя сповільнює обертання заднього колеса. Після припинення впливу тиск знижується, і колодки мають звільнити диск без постійного підклинювання.

Двопоршнева схема створює притиск у двох точках поршневого боку супорта. Для правильної роботи важливі вільний рух поршнів, справність ущільнень, коректне положення колодок і точне суміщення корпусу з диском. Якщо попередній супорт протікає, поршні закисли, колодки зношуються нерівномірно або колесо залишається пригальмованим після відпускання, заміна корпусу з відповідним кріпленням допомагає відновити штатну роботу заднього дискового гальма.

Що перевірити під час добору

• Розташування: ця модифікація заявлена як задня; передній супорт зі схожим виглядом не можна вважати взаємозамінним без зіставлення конструкції.
• Тип механізму: деталь розрахована на дискове гальмо та має двопоршневе виконання.
• Застосування: орієнтиром є чотиритактні скутери GY6 50/150. У техніки з однаковим позначенням двигуна гальмівні компоненти можуть відрізнятися залежно від рами, колеса та конкретної версії.
• Кріплення: потрібно порівняти форму кронштейна, кількість і розташування його отворів, відстані між точками фіксації та положення супорта відносно диска.
• Підключення: мають збігатися місце приєднання гальмівного шланга, напрямок його прокладання та доступ до штуцера видалення повітря.
• Колодки й диск: перевірте форму колодок, ширину проміжку під диск, його положення між накладками та відсутність контакту кронштейна з деталями, що обертаються.

Для надійного вибору зіставте новий супорт зі знятою деталлю з боку кріплення та приєднання шланга. Одного збігу за робочим об’ємом двигуна недостатньо: вирішальними залишаються геометрія заднього гальма, положення диска та конфігурація посадкових точок.

Встановлення та первинна перевірка

Монтаж належить до обслуговування гідравлічного гальма. Перед установленням потрібно перевірити стан диска, колодок, шланга, кріплення та ущільнень з’єднання. Після приєднання магістралі систему заповнюють придатною для конкретного скутера гальмівною рідиною та повністю видаляють повітря відповідно до сервісних вимог техніки. Тип рідини й зусилля затягування слід брати з настанови відповідної моделі, адже ці параметри не визначаються лише позначенням GY6.

До початку поїздки переконайтеся, що супорт закріплений без перекосу, диск проходить між колодками вільно, з’єднання залишаються сухими, а привод формує стале зусилля. Спочатку роботу гальма перевіряють на нерухомій техніці, потім — на мінімальній швидкості в безпечному місці. Така послідовність дає змогу вчасно виявити повітря в системі, неправильне положення кронштейна або залишкове підклинювання.