Сальники вилки Alpha 27×37×10,5 мм, 2 шт. KOMATCU mod.B

Сальники передньої вилки Alpha KOMATCU mod.B

Комплект призначений для обслуговування передньої телескопічної вилки мопеда Alpha. До нього входять два сальники однакового типорозміру 27×37×10,5 мм — по одному для кожної сторони вилки. Деталі встановлюються між рухомою трубою та посадковим місцем у корпусі, утримують вилкову оливу всередині й перешкоджають її виходу вздовж поверхні труби. Виконання mod.B потрібно враховувати під час добору разом із розмірами.

Призначення та робота сальників

Під час руху труби вилки постійно переміщуються відносно корпусів. Ущільнювальна крайка сальника контактує з поверхнею труби та зберігає герметичність упродовж ходу підвіски. Справне ущільнення допомагає підтримувати передбачену роботу масляного демпфування: рідина залишається всередині пера, а зовнішня поверхня не вкривається слідами оливи. Стан сальників особливо важливий після тривалої експлуатації, забруднення труб або розбирання вилки.

Підставою для перевірки зазвичай стають масляна плівка на трубі, волога ділянка біля верхньої частини корпусу пера чи повторна поява оливи після очищення. Перед заміною потрібно переконатися, що причиною витоку є саме сальник. Подряпини, корозія, вм’ятини та налиплий бруд на ковзній поверхні здатні пошкодити нову ущільнювальну крайку або швидко спричинити повторний витік. Тому стан труб і посадкових місць оцінюють одночасно з ущільненнями.

Як перевірити сумісність

Позначення 27×37×10,5 мм описує три основні посадкові параметри: внутрішній діаметр, зовнішній діаметр та висоту сальника. Усі три значення мають відповідати вилці. Збігу лише за моделлю мопеда недостатньо, адже на техніці сімейства Alpha можуть траплятися різні варіанти передньої підвіски та виконання деталей.

• Внутрішній діаметр — 27 мм: зіставляється з діаметром ковзної труби в зоні встановлення ущільнення.
• Зовнішній діаметр — 37 мм: має відповідати посадковому отвору корпусу пера.
• Висота — 10,5 мм: перевіряється за глибиною посадки та розміром демонтованого сальника.
• Кількість — 2 шт.: комплект розрахований на обслуговування обох сторін передньої вилки.
• Виконання — mod.B: його слід звірити з варіантом вилки, установленим на конкретному мопеді.

Для надійного добору вимірюють демонтовану деталь і посадкові поверхні точним вимірювальним інструментом. Старий сальник міг деформуватися, тому корисно перевірити не лише його зовнішній розмір, а й діаметр труби з посадковим отвором. Якщо фактичні параметри відрізняються хоча б за однією позицією, потрібен інший типорозмір.

Рекомендації зі встановлення

Заміна виконується після демонтажу та розбирання пер вилки відповідно до сервісної процедури конкретної конструкції. Перед складанням очищають посадкове місце, оглядають ковзну поверхню й видаляють забруднення, які можуть потрапити під крайку. Під час проведення сальника через край труби ущільнювальну частину захищають від гострих граней і різьбових ділянок. Крайку перед монтажем змочують чистою вилковою оливою, а сам сальник запресовують рівно, без перекосу та ударного навантаження на його робочу частину.

Орієнтацію встановлюваного сальника звіряють із конструкцією знятої деталі та настановами з обслуговування вилки. Після складання обидві сторони заповнюють оливою потрібного для конкретної моделі типу й об’єму, а потім перевіряють плавність ходу та відсутність підтікань. Одночасна заміна пари дає змогу обслужити ліве і праве перо в межах одного розбирання та не залишати з іншого боку ущільнення зі співставним строком експлуатації.