Сальник колінвала Honda Dio AF18, Tact AF16 15,5×25,5×7 мм KOMATCU mod.A

Сальник колінвала Honda Dio AF18, Tact AF16 15,5×25,5×7 мм

Призначений для герметизації місця виходу колінчастого вала з картера двигуна сумісних скутерів. Ущільнювальна крайка працює по обертовій поверхні вала, а зовнішня частина фіксується в посадковому отворі. Така деталь допомагає зберігати передбачену герметичність картера та обмежує проникнення забруднень через зону з’єднання вала з корпусом.

Сальник має розмір 15,5×25,5×7 мм і заявлений для Honda Dio AF18 та Honda Tact AF16. Виконання позначене як mod.A, бренд — KOMATCU. Розміри належать до основних параметрів добору: внутрішнього діаметра, зовнішнього діаметра та ширини. Усі три значення мають збігатися з параметрами посадкового місця, адже навіть невелика різниця за одним із них не дає змоги вважати деталі взаємозамінними.

Призначення та причини заміни

Колінчастий вал постійно обертається, тому сальник має одночасно щільно утримуватися в корпусі та зберігати контакт крайки з валом. Для двотактного двигуна герметичність картера бере участь у нормальному переміщенні паливоповітряної суміші. Порушення ущільнення може проявлятися слідами оливи або палива біля виходу колінвала, підсмоктуванням повітря та нестабільною роботою двигуна. Перед ремонтом слід виключити протікання із сусідніх з’єднань і перевірити стан посадкової поверхні.

Заміну виконують у разі втрати герметичності, пошкодження або забруднення крайки, деформації корпусу сальника, а також під час ремонту колінвала й корінних підшипників, якщо демонтована деталь непридатна для повторного встановлення. Новий сальник не усуне протікання, спричинене помітним виробленням, задиром або биттям вала: ці місця необхідно оглянути до складання.

Що перевірити під час добору

• Модель скутера: застосування заявлене для Honda Dio AF18 і Tact AF16.
• Розмір: потрібен повний збіг значень 15,5×25,5×7 мм.
• Виконання: варіант товару позначений як mod.A.
• Посадкове місце: порівняйте внутрішній і зовнішній діаметри, ширину, форму профілю та напрям установлення зі знятою деталлю.
• Стан спряжених поверхонь: вал і отвір корпусу мають бути без задирок, гострих крайок, забруднень та пошкоджень, здатних порушити ущільнення.

Орієнтуватися лише на назву сімейства Honda Dio або Tact недостатньо: у межах близьких серій застосовуються різні двигуни, діаметри валів і варіанти сальників. Перед вибором враховують код моделі, модифікацію двигуна та фактичний розмір демонтованої деталі. Якщо двигун або колінвал раніше замінювали, пріоритет мають параметри встановленого агрегата, а не лише позначення рами скутера.

Рекомендації зі встановлення

Перед монтажем посадковий отвір і поверхню вала очищають, після чого перевіряють на риски, забоїни та сліди зношення. Крайку сальника не можна протягувати по різьбі, шліцах або гострих переходах без захисної оправки. Деталь запресовують рівно, без перекосу, прикладаючи рівномірне зусилля відповідною оправкою. Удари по внутрішній крайці та деформація корпусу скорочують строк служби ущільнення й можуть спричинити протікання одразу після запуску.

Робочу крайку спрямовують у бік, передбачений конструкцією двигуна; правильне положення уточнюють за демонтованим сальником і посібником із ремонту конкретної модифікації. Перед складанням крайку змащують сумісним робочим складом відповідно до сервісної процедури, щоб уникнути сухого тертя під час першого обертання. Після встановлення перевіряють рівномірність посадки, монтують зняті деталі та контролюють герметичність після запуску. Якщо для доступу потрібно зняти варіатор, генератор або розібрати картер, роботу доцільно виконувати з відповідним інструментом і фіксаторами.

Модель KOMATCU mod.A підходить для планового відновлення герметичності колінвала та ремонту двигуна Honda Dio AF18 або Tact AF16 за підтвердженого розміру 15,5×25,5×7 мм. Точне звірення розмірів і акуратне запресовування особливо важливі: вони визначають правильну посадку та роботу ущільнювальної крайки на обертовому валу.