Ремкомплект заднього гальмівного супорта 4T GY6 50 KOMATCU mod.A

Ремкомплект заднього дискового супорта 4T GY6 50

Комплект KOMATCU mod.A призначений для обслуговування заднього дискового гальмівного супорта на скутерах із чотиритактним двигуном GY6 об’ємом 50 см³. Його застосовують під час розбирання та відновлення супорта, якщо корпус деталі придатний до подальшої експлуатації, а несправність пов’язана з ущільненнями, захисними деталями або компонентами напрямної частини. Такий ремонт дає змогу обслужити встановлений супорт без його заміни в зборі.

Супорт передає тиск із гідравлічного приводу на поршень, який притискає колодки до гальмівного диска. Ущільнення поршня підтримує герметичність і бере участь у його правильному поверненні після відпускання гальма, а захисні деталі закривають рухомі ділянки від пилу та забруднень. Зношення, деформація або пошкодження цих компонентів можуть супроводжуватися слідами гальмівної рідини, утрудненим переміщенням поршня, неповним відпусканням колодок чи нестабільним ходом важеля. Кожна така ознака потребує діагностики всього заднього гальмівного механізму.

Склад і призначення деталей

До набору входять чотири чорні кільця різного діаметра та профілю, гофрований захисний чохол, видовжена захисна деталь напрямної, ковпачок з утримувальним кільцем і металева пружинна пластина. Відмінність форм має значення під час складання: деталі встановлюються у призначені для них канавки та посадочні місця. Комплект не замінює гальмівні колодки, диск, поршень або корпус супорта, тому стан цих компонентів оцінюють окремо під час розбирання.

• Призначення: ремонт і обслуговування заднього дискового гальмівного супорта.
• Сумісність: скутери 4T GY6 50 із супортом відповідного виконання.
• Версія: mod.A; форма корпусу та розташування деталей мають збігатися зі встановленим механізмом.
• Бренд: KOMATCU.

Як перевірити сумісність

Позначення GY6 50 саме по собі не визначає конструкцію супорта: на скутерах цієї групи використовуються різні гальмівні механізми. Перед вибором потрібно підтвердити заднє розташування супорта, наявність дискового гальма та виконання mod.A. Далі порівнюють форму корпусу, кількість і діаметр поршневих посадочних місць, розміри та профіль старих кілець, конфігурацію гофрованого чохла, форму деталі напрямної та пружинної пластини. Демонтовані компоненти бажано розкласти в порядку зняття й зіставити з набором до початку складання.

Ремкомплект підходить тоді, коли несправність обмежена деталями, що входять до набору. Глибока корозія, задирки або пошкодження робочої поверхні поршня та циліндра можуть вимагати заміни додаткових компонентів чи супорта в зборі. Зношені колодки, деформований диск, пошкоджений шланг або несправність головного циліндра також не усуваються встановленням цього набору. Попереднє дефектування допомагає визначити правильний обсяг ремонту та не розбирати гідравлічний привод повторно.

Установлення та перевірка після ремонту

Обслуговування виконують на чистому робочому місці, не допускаючи потрапляння бруду у відкриті канали й канавки супорта. Після демонтажу видаляють забруднення, очищають посадочні місця та перевіряють поршень, циліндр, напрямні й кріплення на зношення або пошкодження. Нові кільця та чохли встановлюють без перекручування і пошкодження крайок, дотримуючись схеми конкретного супорта. Порядок розбирання, допустимі засоби очищення, тип гальмівної рідини та моменти затягування беруть із сервісної документації скутера.

Після складання гідравлічну систему заповнюють і прокачують за регламентом конкретної моделі. До поїздки перевіряють відсутність підтікань, стабільний хід важеля, вільне обертання колеса після відпускання гальма та правильне положення всіх кріплень. Першу функціональну перевірку проводять на малій швидкості в безпечному місці. Якщо досвіду ремонту гідравлічних гальм немає, встановлення варто доручити кваліфікованому механіку.