Ремкомплект заднего тормозного суппорта 4T GY6 50 KOMATCU mod.A

Ремкомплект заднего дискового суппорта 4T GY6 50

Комплект KOMATCU mod.A предназначен для обслуживания заднего дискового тормозного суппорта на скутерах с четырехтактным двигателем GY6 объемом 50 см³. Его применяют при разборке и восстановлении суппорта, если корпус детали пригоден к дальнейшей эксплуатации, а причиной неисправности стали уплотнения, защитные детали или компоненты направляющей части. Такой ремонт позволяет обслужить имеющийся суппорт без его замены в сборе.

Суппорт передает давление из гидравлического привода на поршень, который прижимает колодки к тормозному диску. Уплотнение поршня поддерживает герметичность и участвует в его корректном возврате после отпускания тормоза, а защитные детали закрывают подвижные участки от пыли и загрязнений. Износ, деформация или повреждение этих компонентов могут сопровождаться следами тормозной жидкости, затрудненным перемещением поршня, неполным отпусканием колодок либо нестабильным ходом рычага. Каждый такой признак требует диагностики всего заднего тормозного механизма.

Состав и назначение деталей

В набор входят четыре черных кольца разного диаметра и профиля, гофрированный защитный чехол, продолговатая защитная деталь направляющей, колпачок с удерживающим кольцом и металлическая пружинная пластина. Различие форм имеет значение при сборке: детали устанавливаются в предназначенные для них канавки и посадочные места. Комплект не заменяет тормозные колодки, диск, поршень или корпус суппорта, поэтому состояние этих компонентов оценивают отдельно во время разборки.

• Назначение: ремонт и обслуживание заднего дискового тормозного суппорта.
• Совместимость: скутеры 4T GY6 50 с суппортом соответствующего исполнения.
• Версия: mod.A; форма корпуса и расположение деталей должны совпадать с установленным механизмом.
• Бренд: KOMATCU.

Как проверить совместимость

Обозначение GY6 50 само по себе не определяет конструкцию суппорта: на скутерах этой группы встречаются разные тормозные механизмы. Перед выбором нужно подтвердить заднее расположение суппорта, наличие дискового тормоза и исполнение mod.A. Затем сравнивают форму корпуса, количество и диаметр поршневых посадочных мест, размеры и профиль старых колец, конфигурацию гофрированного чехла, форму детали направляющей и пружинной пластины. Старые компоненты желательно разложить в порядке демонтажа и сопоставить с набором до начала сборки.

Ремкомплект подходит тогда, когда неисправность ограничена деталями, входящими в набор. Глубокая коррозия, задиры или повреждение рабочей поверхности поршня и цилиндра могут потребовать замены дополнительных компонентов либо суппорта целиком. Изношенные колодки, деформированный диск, поврежденный шланг или неисправность главного цилиндра также не устраняются установкой этого набора. Предварительная дефектовка помогает выбрать правильный объем ремонта и не разбирать гидравлический привод повторно.

Установка и проверка после ремонта

Обслуживание выполняют на чистом рабочем месте, не допуская попадания грязи в открытые каналы и канавки суппорта. После демонтажа удаляют загрязнения, очищают посадочные места и проверяют поршень, цилиндр, направляющие и крепеж на износ или повреждения. Новые кольца и чехлы устанавливают без перекручивания и повреждения кромок, соблюдая схему конкретного суппорта. Порядок разборки, допустимые средства очистки, тип тормозной жидкости и моменты затяжки берут из сервисной документации скутера.

После сборки гидравлическую систему заполняют и прокачивают по регламенту конкретной модели. До поездки проверяют отсутствие подтеканий, устойчивый ход рычага, свободное вращение колеса после отпускания тормоза и правильное положение всех креплений. Первую функциональную проверку проводят на малой скорости в безопасном месте. Если нет опыта ремонта гидравлических тормозов, установку стоит поручить квалифицированному механику.