Паливний вакуумний кран Yamaha JOG 3KJ KOMATCU mod.B

Паливний вакуумний кран KOMATCU для Yamaha JOG 3KJ

Кран у виконанні mod.B призначений для паливної системи двотактних скутерів Yamaha JOG 3KJ об’ємом 50 см³. Деталь установлюється між баком і карбюратором та керує подаванням бензину за допомогою розрідження, що виникає під час роботи двигуна. Така схема не потребує окремого ручного перемикача: потік відкривається за наявності керувального вакууму та припиняється після зупинки мотора.

Справний вакуумний кран подає паливо до карбюратора в потрібний момент і перекриває його, коли двигун не працює. Заміна може знадобитися, якщо бензин продовжує проходити за відсутності розрідження, біля корпусу чи патрубків з’являються сліди підтікання або подавання стає недостатнім. Подібні ознаки також можливі через пошкоджені шланги, забруднення паливного тракту чи несправність карбюратора, тому перед ремонтом варто перевірити всю систему.

Конструкція та під’єднання

Корпус має три штуцери для шлангів і дві різьбові точки кріплення. Патрубки відрізняються розташуванням і діаметром, тому кожен шланг потрібно приєднати до відповідного каналу. Переставляння паливної та вакуумної ліній порушує роботу системи. Під час демонтажу старої деталі зручно заздалегідь позначити призначення шлангів або зафіксувати початкову схему їх прокладання, а потім відтворити під’єднання без перекручування та різких перегинів.

• Тип деталі: паливний кран із вакуумним керуванням.
• Призначення: керування подаванням бензину з бака до карбюратора.
• Сумісність: Yamaha JOG 3KJ, двотактна версія 50 см³.
• Виконання: KOMATCU mod.B.
• Конфігурація: три штуцери та дві різьбові точки кріплення.

Як перевірити сумісність

Позначення Yamaha JOG і 3KJ є головними орієнтирами, проте в межах модельної серії можливі відмінності залежно від року випуску та встановлених раніше компонентів. Перед придбанням порівняйте корпус знятого крана з цією версією: кількість і взаємне положення штуцерів, напрямок їх виходу, форму кріпильних майданчиків, відстань між точками встановлення та вільне місце біля шлангів. Перевіряти потрібно саме конфігурацію штатної деталі, адже схожі крани для інших модифікацій можуть мати іншу схему під’єднання.

Діаметри шлангів і кріпильні розміри для цієї позиції не заявлені, тому їх необхідно зіставити безпосередньо на скутері. Шланг має щільно сідати на відповідний штуцер без надмірного розтягування та вільного люфту. Не варто підбирати деталь лише за загальною схожістю корпусу: напрямок патрубків впливає на прокладання магістралей, а положення кріплень — на монтаж без зайвого натягу.

Рекомендації щодо встановлення

Роботи виконують на охололому скутері подалі від джерел вогню. Перед зняттям крана перекривають або безпечно обмежують вихід пального з бака, очищають ділянку з’єднань і від’єднують шланги без пошкодження їхніх кінців. Старі, потріскані або затверділі трубки потрібно замінити окремо: вони не забезпечать щільного з’єднання навіть зі справним краном.

Кран закріплюють у штатному положенні, після чого приєднують паливну й вакуумну лінії за початковою схемою. Шланги не повинні торкатися гарячих частин, затискатися облицюванням або натягуватися під час вібрації двигуна. Після складання перевіряють герметичність з’єднань, запуск мотора та стабільність надходження пального. Якщо бензин проходить при заглушеному двигуні або не подається після запуску, експлуатацію припиняють і повторно перевіряють під’єднання, стан вакуумного шланга та паливної системи.

Ця версія підходить для відновлення штатної схеми Yamaha JOG 3KJ, коли форма корпусу, кріплення та розташування трьох штуцерів збігаються зі знятою деталлю. Ретельне порівняння перед монтажем допомагає уникнути помилкового прокладання шлангів і зайвого розбирання скутера.