Кришка заднього гальмівного барабана Delta MANLE з колодками

Кришка заднього гальмівного барабана Delta MANLE з колодками

Кришка призначена для ремонту заднього барабанного гальма мопеда Delta. Вона слугує нерухомою основою механізму: утримує гальмівні колодки та деталі їх приводу в потрібному положенні відносно барабана. Під час натискання на педаль зовнішній важіль повертає вал розтискного механізму, колодки розходяться та притискаються фрикційними поверхнями до внутрішньої частини барабана. Після припинення впливу зворотні пружини повертають їх у початкове положення.

Виріб є зібраною гальмівною панеллю MANLE для встановлення на заднє колесо. Конструкція містить литий корпус круглої форми, центральний посадковий вузол, зовнішній приводний важіль, розтискний механізм і встановлені всередині колодки з пружинами. Такий формат зручний під час ремонту, коли пошкоджена стара кришка, зношені посадкові місця механізму або потрібно замінити панель разом із закріпленими на ній компонентами. Перед монтажем необхідно перевірити, чи стан самого барабана дає змогу використовувати його надалі.

Що врахувати під час підбору

Позначення Delta описує сімейство мопедів, проте окремі випуски та модифікації можуть відрізнятися виконанням задньої маточини й гальма. Тому вибирати деталь лише за назвою техніки недостатньо. Зняту панель потрібно зіставити з новою за стороною встановлення, загальною формою корпусу та розташуванням усіх точок з’єднання.

• Розташування: ця версія розрахована на задній гальмівний барабан; передня панель може мати іншу конфігурацію.
• Посадка в маточині: перевірте центральний отвір, посадкові поверхні та відповідність осі заднього колеса.
• Форма корпусу: порівняйте зовнішній діаметр панелі, контур борта й положення упора відносно маточини.
• Привід гальма: зіставте розташування вала, напрямок зовнішнього важеля та місце приєднання штатної тяги.
• Точки кріплення: перевірте положення і форму зовнішніх вушок, упорів та інших з’єднань зі штатними деталями мопеда.
• Пара колодок і барабан: внутрішній діаметр барабана та ширина його контактної зони мають відповідати встановленим колодкам.

Установлення та перевірка після ремонту

Монтаж виконують після зняття заднього колеса та від’єднання приводу гальма. До складання очищають барабан і прилеглі деталі, оглядають його внутрішню поверхню, вісь, посадкові місця та кріплення. На фрикційні накладки колодок і внутрішню контактну поверхню барабана мастильні засоби не наносять: забруднення цих зон погіршує нормальний контакт під час гальмування.

• Розмістіть панель без перекосу та переконайтеся, що вона правильно сідає в задню маточину.
• З’єднайте зовнішній важіль зі штатною тягою в положенні, передбаченому конструкцією мопеда.
• До остаточного складання перевірте вільне переміщення важеля та повернення механізму після відпускання.
• Після встановлення колеса відрегулюйте вільний хід приводу за настановами для конкретної модифікації Delta.
• Прокрутіть колесо вручну: у відпущеному стані воно не повинно блокуватися, а під час натискання на педаль гальмо має спрацьовувати без заїдань.
• Перед звичайною поїздкою перевірте роботу заднього гальма на малій швидкості в контрольованих умовах.

Кришка MANLE підходить для відновлення штатного компонування заднього барабанного гальма Delta за умови збігу посадкових і приєднувальних параметрів. Якщо стара панель деформована, має пошкоджені опори, привід із заїданням або надмірний люфт механізму, заміна деталі в зборі дає змогу оновити основу гальма разом зі встановленими колодками. Роботи з гальмівною системою варто доручити фахівцеві, якщо немає досвіду правильного складання та регулювання мопеда.