Лабіринтове кільце колінвала JAWA 350 12V VCH

Лабіринтове кільце колінвала JAWA 350 12V VCH

Центральне лабіринтове кільце VCH призначене для колінчастого вала двоциліндрових мотоциклів JAWA 350 сімейства 12V. Деталь застосовується на моделях типів 638, 639 і 640, зокрема у виконанні 640 Tramp. Вона встановлюється в середній частині колінвала між двома кульковими підшипниками 6206 та бере участь в ущільненні центральної опори. Позначення 12V тут вказує на відповідну версію мотоцикла й допомагає відрізнити цю деталь від лабіринтів для ранніх модифікацій JAWA.

Призначення та конструкція

Це не звичайна пласка шайба для кріплення, а профільоване кільце центрального ущільнення колінчастого вала. Лабіринтну геометрію утворюють кільцеві канавки у внутрішній частині деталі. На зовнішній крайці передбачено два технологічні прорізи. Така форма відповідає місцю встановлення в центральній опорі та має точно збігатися із суміжними деталями колінвала.

Кільце виготовлене з алюмінію. Воно працює всередині зібраного колінчастого вала, тому стан посадкових поверхонь, канавок і крайок безпосередньо впливає на правильне складання центральної частини. Деталь купують для ремонту колінвала, якщо старе кільце пошкоджене, деформоване, має помітне зношення або не придатне для повторного використання після розбирання. Його також застосовують під час відновлення центральної опори разом із перевіркою двох розташованих поруч підшипників.

Що перевірити під час підбору

Назви «JAWA 12V» недостатньо для безпомилкового вибору: перед замовленням потрібно визначити тип мотоцикла та фактичне виконання двигуна. Ця версія розрахована на JAWA 350 типів 638, 639 і 640. Для ранніх моторів, зокрема варіантів 6V, використовуються інші лабіринти, тому підбирати кільце лише за подібною формою не можна.

• Модель: JAWA 350 типу 638, 639 або 640.
• Версія: сімейство 12V, а не раннє виконання 6V.
• Місце встановлення: середина колінвала між двома підшипниками 6206.
• Форма: кільцева деталь із внутрішніми лабіринтовими канавками та двома прорізами на зовнішній крайці.
• Контроль перед складанням: зовнішній і внутрішній діаметри, ширину, профіль канавок та розташування прорізів потрібно зіставити зі знятою деталлю й посадковим місцем.

Особливості заміни

Лабіринтове кільце не можна замінити як зовнішню шайбу після зняття кришки двигуна. Воно розташоване всередині центральної частини колінчастого вала; для доступу колінвал розділяють посередині. Така операція належить до повного ремонту колінвала та потребує обладнання для розбирання, подальшого складання і перевірки взаємного положення його частин. Установлювати кільце без контролю посадки та стану сусідніх деталей не варто.

Під час ремонту перевіряють обидва підшипники 6206, поверхні центральної опори й саме посадкове місце кільця. На новій деталі не повинно бути зім’ятих крайок, глибоких подряпин або пошкоджених канавок. Зусилля під час складання прикладають у спосіб, який не деформує алюмінієве кільце. Після з’єднання частин колінвала потрібно проконтролювати правильність складання за ремонтною документацією JAWA; цю роботу доцільно доручити майстрові з досвідом відновлення складених колінчастих валів.

Лабіринтове кільце VCH підходить для планового відновлення центральної опори JAWA 350 12V і ремонту колінвала після виявлення зношення або механічного пошкодження штатної деталі. Точний збіг типу двигуна, посадкової геометрії та сусідніх підшипників важливіший за зовнішню подібність, тому остаточний підбір виконують до початку складальних робіт.