Кришка паливного бака із замком для Jawa 350, хром, VCH

Кришка паливного бака із замком для Jawa 350

Хромована кришка VCH призначена для паливних баків мотоциклів Jawa 350 моделей 638, 639 і 640. Вона закриває заливну горловину та водночас обмежує доступ до бака вбудованим замком. Такий варіант підходить для заміни втраченої, пошкодженої або такої, що перестала надійно фіксуватися, штатної кришки, а також для відновлення комплектності мотоцикла після ремонту паливного бака.

Кришка має круглу форму, хромоване оздоблення та рифлений край, за який зручно утримувати деталь під час відкривання й закривання. Замкова щілина розташована в центральній частині та прикрита окремою відкидною стулкою. Вона не заважає користуватися ключем, а в закритому положенні прикриває механізм замка від прямого потрапляння дорожнього пилу та випадкового контакту зі сторонніми предметами. До комплекту входять два ключі: один можна використовувати постійно, а другий зберігати як запасний.

Розміри та сумісність

Кришка розрахована на встановлення на Jawa 350 серій 638, 639 і 640. Для перевірки посадки зазначені зовнішній діаметр 85 мм, внутрішній діаметр 82 мм і відстань 64,5 мм між зовнішніми краями фіксувальних виступів. Саме геометрія горловини та розташування фіксаторів визначають, чи зможе кришка правильно зайняти своє положення та замикатися без перекосу.

• Призначення: закривання заливної горловини паливного бака мотоцикла.
• Сумісні моделі: Jawa 350 типів 638, 639 і 640.
• Зовнішній діаметр: 85 мм.
• Внутрішній діаметр: 82 мм.
• Відстань між крайніми точками фіксаторів: 64,5 мм.
• Виконання: хромована кругла кришка з вбудованим замком.
• Ключі: два екземпляри.
• Захист замка: центральна відкидна стулка над щілиною.
• Бренд: VCH; виготовлення — Тайвань.

Що перевірити перед установленням

Перед вибором зіставте модель мотоцикла, діаметр горловини, її форму та відстань між точками, за які зачіпаються фіксатори. Одного збігу зовнішнього діаметра недостатньо: кришка має вільно входити в передбачене положення, рівномірно прилягати по колу та надійно утримуватися після повороту механізму. Якщо на мотоциклі встановлено бак іншої серії, бак після перероблення або нестандартну горловину, орієнтуйтеся насамперед на фактичні розміри посадкового місця.

До початку постійного використання перевірте роботу кришки та замка на порожній горловині: фіксатори не повинні впиратися в край, а корпус — ставати з помітним перекосом. Ключ має повертатися без надмірного зусилля, після замикання кришка не повинна зніматися звичайним рухом. Відкидну стулку після використання повертають у закрите положення, щоб замкова щілина залишалася прикритою.

Коли потрібна заміна

Нова кришка потрібна, якщо стару втрачено, деформовано, вона погано утримується на горловині, відкривається без штатного ключа або має пошкоджений замковий механізм. Підставою для заміни також є погнуті фіксатори та виражений перекіс, через який кришку доводиться встановлювати із зусиллям. Продовжувати користуватися деталлю з такими пошкодженнями недоцільно: правильна посадка та справне замикання безпосередньо залежать від стану корпусу, фіксаторів і замка.

Модель VCH поєднує придатну для зазначених Jawa геометрію, замикання ключем і хромоване оформлення. За точного збігу посадкових розмірів вона дає змогу відновити нормальне закривання бака без перероблення горловини та зберегти характерний зовнішній вигляд мотоцикла.