Поршень SEE mod.B Yamaha JOG 2JA/3KJ 72 см³, ремонт +1,00, Ø48 мм, палець 10 мм

Ремонтний поршень SEE mod.B для Yamaha JOG 2JA/3KJ

Поршень призначений для циліндро-поршневої групи двотактних скутерів Yamaha JOG із модифікаціями двигуна 2JA та 3KJ. Номінальний діаметр деталі становить 48,00 мм, діаметр поршневого пальця — 10 мм. Варіант належить до четвертого ремонтного розміру +1,00 та розрахований на циліндр, підготовлений саме під цей діаметр. Позначення mod.B потрібно враховувати під час добору разом із геометрією поршня та параметрами кілець.

У двигуні поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля через палець і шатун. Стан сполучення поршня з циліндром безпосередньо пов’язаний із компресією, запуском двигуна та стабільністю його роботи. Ремонтна деталь потрібна після зношення або розточування циліндра, коли встановлення поршня попереднього розміру вже не забезпечує необхідного зазору.

Основні параметри

• Застосування: двотактні скутери Yamaha JOG.
• Модифікації: 2JA та 3KJ.
• Робочий об’єм: 72 см³.
• Діаметр поршня: 48,00 мм.
• Діаметр пальця: 10 мм.
• Ремонтний розмір: +1,00, четвертий ремонт.
• Виконання: SEE, Тайвань, mod.B.
• Набір: поршень, два поршневі кільця, палець і два стопорні кільця.

Як правильно дібрати поршень

Перед придбанням потрібно визначити точну модифікацію двигуна та фактичний розмір циліндра після його перевірки. Позначень Yamaha JOG, 2JA або 3KJ недостатньо: необхідно зіставити діаметр 48,00 мм, палець 10 мм, ремонтну величину +1,00 і варіант mod.B. Якщо циліндр ще не виміряний або обробку лише планують, остаточний розмір узгоджують із майстром до розточування. Циліндр готують під конкретний поршень із зазором, передбаченим ремонтною документацією двигуна.

Розмір +1,00 не можна обирати лише за зовнішньою подібністю до старої деталі. Діаметр циліндра вимірюють у кількох поясах і напрямках, адже зношення може бути нерівномірним. Одночасно перевіряють стан поверхні циліндра, відсутність глибоких задирів і придатність деталі до подальшої обробки. Якщо у двигуні раніше стояв поршень іншого ремонтного розміру, це також враховують під час оцінювання можливості наступного ремонту.

Перевірка перед установленням

До складання порівнюють висоту й форму поршня, розташування вікон і канавок, напрямок установлення, розмір пальця та виконання кілець зі знятою деталлю. Кільця мають відповідати своїм канавкам і вільно переміщатися в них без заїдання. Їхні замки встановлюють у передбачене конструкцією положення, а проміжок у замку перевіряють безпосередньо в підготовленому циліндрі за вимогами сервісної документації.

Палець і стопорні кільця встановлюють без перекосу. Кожен стопор має повністю увійти у свою канавку; потрапляння деталі всередину картера під час складання не допускають. Перед остаточним монтажем очищують циліндр після обробки, перевіряють стан голчастого підшипника верхньої головки шатуна та з’ясовують причину попереднього пошкодження. Задири, прогар днища або зношення канавок нерідко супроводжують перегрівання, недостатнє змащення чи неправильний зазор, тому самого встановлення нового поршня без усунення причини може бути недостатньо.

Цей варіант підходить для ремонту Yamaha JOG 72 см³, коли вимірювання підтверджують циліндр Ø48,00 мм, палець 10 мм, четвертий ремонт +1,00 і виконання mod.B. Точна перевірка сполучених деталей до складання допомагає відновити компресію та уникнути повторного розбирання двигуна через невідповідність розмірів.