Поршень SEE для 2T TB 60 / Suzuki RUN +0,75, Ø43,75 мм, палець 10 мм

Ремонтний поршень SEE для двигуна TB 60 і Suzuki RUN

Поршень призначений для двотактних скутерних двигунів сімейства TB 50–60 із ланцюговим компонуванням та моделі Suzuki RUN. Діаметр 43,75 мм відповідає ремонтному збільшенню на 0,75 мм порівняно зі стандартним розміром 43,00 мм. Такий варіант застосовують під час відновлення циліндра, коли зношення, овальність, задири або наслідки попереднього ремонту вже не дають змоги використовувати стандартний поршень.

Під час роботи двигуна поршень рухається в циліндрі, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля через палець на шатун. Від відповідності його діаметра підготовленому циліндру залежать компресія, запуск двигуна, відсутність стороннього стуку та стабільність роботи після ремонту. Розмір 43,75 мм не можна вибирати лише за назвою моделі скутера: циліндр спочатку вимірюють, визначають потрібний ремонтний розмір, а потім обробляють з урахуванням фактичного діаметра поршня та необхідного теплового проміжку.

Параметри та склад комплекту

• Призначення: ремонт циліндро-поршневої групи двотактного скутерного двигуна.
• Сумісність: TB 60, TB 50–60 із ланцюговим компонуванням і Suzuki RUN відповідної модифікації.
• Діаметр поршня: 43,75 мм.
• Ремонтне збільшення: +0,75 мм, третій ремонтний розмір.
• Діаметр поршневого пальця: 10 мм.
• Комплект: поршень, поршневий палець, три кільця та два стопорні кільця пальця.
• Марка: SEE; товар представлений як продукція Taiwan.

Як перевірити сумісність

Перед замовленням порівняйте новий поршень зі знятою деталлю та параметрами двигуна. Крім діаметра, мають збігатися діаметр і довжина пальця, його положення відносно днища, висота поршня, форма спідниці, розташування вікна, кількість і профіль кільцевих канавок. Двигуни, які зовні належать до одного сімейства, можуть відрізнятися конструкцією циліндра та поршня, тому позначення TB 60 або Suzuki RUN саме по собі не замінює вимірювань.

Ремонтне позначення +0,75 означає, що деталь розрахована не на незношений циліндр стандартного діаметра, а на циліндр, підготовлений під відповідний збільшений розмір. Встановлювати поршень 43,75 мм у циліндр без попередньої дефектації та вимірювання не можна. Якщо циліндр уже розточували, його поточний діаметр перевіряють нутроміром у кількох поясах і напрямках. Це дає змогу оцінити виробіток і визначити, чи достатньо наступного ремонту, чи потрібне інше рішення.

Рекомендації зі встановлення

Циліндр обробляють під фактично виміряний поршень, дотримуючись проміжку, визначеного для конкретного двигуна. До складання перевіряють стан поверхні циліндра, посадку пальця, канавки, бічний проміжок кілець і проміжок у їхніх замках. Кільця встановлюють у призначені для них канавки без надмірного розтягування, а стопорні кільця повністю заводять у проточки. Потрапляння стопорного кільця всередину двигуна здатне спричинити серйозне пошкодження циліндра й поршня.

Під час складання також перевіряють напрямок встановлення поршня за конструкцією знятої деталі та вимогами двигуна, вільний рух шатуна й відсутність заїдань після монтажу циліндра. Усі спряжені поверхні очищують від абразиву та залишків старих прокладок, а деталі тертя перед першим запуском змащують складом, передбаченим процедурою складання двотактного двигуна. Правильний вибір ремонтного розміру та професійна обробка циліндра дають змогу повноцінно використати цей комплект під час відновлення TB 60 або Suzuki RUN.