Поршень SEE для 2T TB 60 / Suzuki RUN +0,75, Ø43,75 мм, палец 10 мм

Ремонтный поршень SEE для двигателя TB 60 и Suzuki RUN

Поршень предназначен для двухтактных скутерных двигателей семейства TB 50–60 с цепной компоновкой и модели Suzuki RUN. Диаметр 43,75 мм соответствует ремонтному увеличению на 0,75 мм относительно стандартного размера 43,00 мм. Такой вариант применяют при восстановлении цилиндра, когда износ, овальность, задиры или последствия предыдущего ремонта уже не позволяют использовать стандартный поршень.

Во время работы двигателя поршень перемещается в цилиндре, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через палец на шатун. От соответствия его диаметра подготовленному цилиндру зависят компрессия, запуск двигателя, отсутствие постороннего стука и стабильность работы после ремонта. Размер 43,75 мм нельзя выбирать только по названию модели скутера: цилиндр сначала измеряют, определяют необходимый ремонтный размер, а затем обрабатывают с учетом фактического диаметра поршня и требуемого теплового зазора.

Параметры и состав комплекта

• Назначение: ремонт цилиндро-поршневой группы двухтактного скутерного двигателя.
• Совместимость: TB 60, TB 50–60 с цепной компоновкой и Suzuki RUN соответствующей модификации.
• Диаметр поршня: 43,75 мм.
• Ремонтное увеличение: +0,75 мм, третий ремонтный размер.
• Диаметр поршневого пальца: 10 мм.
• Комплект: поршень, поршневой палец, три кольца и два стопорных кольца пальца.
• Марка: SEE; товар представлен как продукция Taiwan.

Как проверить совместимость

Перед заказом сравните новый поршень со снятой деталью и параметрами двигателя. Кроме диаметра, должны совпадать диаметр и длина пальца, его положение относительно днища, высота поршня, форма юбки, расположение окна, количество и профиль кольцевых канавок. У двигателей, которые внешне относятся к одному семейству, отдельные исполнения могут различаться конструкцией цилиндра и поршня, поэтому обозначение TB 60 или Suzuki RUN само по себе не заменяет измерения.

Ремонтное обозначение +0,75 означает, что деталь рассчитана не на неизношенный цилиндр стандартного диаметра, а на цилиндр, подготовленный под соответствующий увеличенный размер. Устанавливать поршень 43,75 мм в цилиндр без предварительной дефектовки и измерения нельзя. Если цилиндр уже растачивался, его текущий диаметр проверяют нутромером в нескольких поясах и направлениях. Это позволяет оценить выработку и понять, достаточно ли следующего ремонта либо требуется другое решение.

Рекомендации по установке

Цилиндр обрабатывают под фактически измеренный поршень, соблюдая зазор, установленный для конкретного двигателя. До сборки проверяют состояние поверхности цилиндра, посадку пальца, канавки, боковой зазор колец и зазор в их замках. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки без чрезмерного растяжения, а стопорные кольца полностью заводят в проточки. Попадание стопорного кольца внутрь двигателя способно вызвать серьезное повреждение цилиндра и поршня.

При сборке также проверяют направление установки поршня по конструкции снятой детали и требованиям двигателя, свободное движение шатуна и отсутствие заеданий после монтажа цилиндра. Все сопрягаемые поверхности очищают от абразива и остатков старых прокладок, а трущиеся детали перед первым запуском смазывают составом, предусмотренным процедурой сборки двухтактного двигателя. Правильный подбор ремонтного размера и профессиональная обработка цилиндра позволяют полноценно использовать этот комплект при восстановлении TB 60 или Suzuki RUN.