Поршневі кільця SEE Delta 70, 0,25, Ø47,25 мм, палець 10 мм

Поршневі кільця SEE для Delta 70 першого ремонтного розміру

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактних мопедів Delta з двигуном об’ємом 70 см³. Діаметр кілець становить 47,25 мм, а розмір 0,25 відповідає першому ремонту. У даних сумісності зазначені двигуни JH70 та мопеди Viper Delta. Позначення p-10 стосується варіанта під поршневий палець діаметром 10 мм і допомагає відрізнити комплект від деталей для інших виконань поршня.

Поршневі кільця працюють між поршнем і стінкою циліндра. Компресійна частина комплекту обмежує прорив продуктів згоряння до картера та допомагає зберігати тиск у циліндрі. Маслознімна частина розподіляє оливну плівку й прибирає її надлишок із поверхні циліндра. Від правильного розміру, розташування та вільного руху кілець у канавках залежать компресія, витрата оливи й стабільність роботи двигуна після ремонту.

Коли потрібен комплект 47,25 мм

Розмір 47,25 мм добирають не лише за назвою мопеда, а за фактичними параметрами встановленої циліндро-поршневої групи. Комплект застосовують із поршнем і циліндром першого ремонтного розміру. Він не призначений для номінального діаметра 47,00 мм або іншого ремонтного варіанта. Якщо циліндр уже розточували або поршень змінював попередній власник, перед замовленням необхідно виміряти деталі: зовні подібні двигуни Delta можуть мати різні поршні, пальці та канавки під кільця.

• Діаметр: 47,25 мм.
• Ремонтний розмір: 0,25, перший ремонт.
• Тип двигуна: чотиритактний, 70 см³.
• Застосування: Delta, JH70 та Viper Delta згідно з даними сумісності.
• Варіант p-10: поршневий палець діаметром 10 мм.
• Марка: SEE; у характеристиках виробника також використовується назва SHENG-E.

Як перевірити сумісність

До придбання зіставляють діаметр поршня, внутрішній діаметр циліндра, товщину кожного кільця, кількість і ширину поршневих канавок. Корисно розкласти демонтований комплект за порядком і порівняти його конфігурацію з новим. Один діаметр 47,25 мм не підтверджує повної відповідності: кільце має підходити до своєї канавки за висотою та профілем, не виступати за поверхню поршня й зберігати потрібну свободу руху.

Причиною розбирання двигуна часто стають зниження компресії, погіршення тяги, ускладнений запуск, підвищена витрата оливи або димний вихлоп. Ці ознаки не завжди спричинені лише кільцями. Перед складанням оцінюють зношення циліндра, стан робочої поверхні, овальність, конусність, поршневі канавки та сам поршень. Установлення нового комплекту не виправить циліндр із неприпустимою виробкою або пошкоджену канавку.

Рекомендації зі встановлення

Кожне кільце спочатку перевіряють у циліндрі та вимірюють проміжок у замку. Потім контролюють бічний і внутрішній проміжки у відповідній канавці. Допустимі значення визначають за ремонтною документацією конкретного двигуна та поршня: застосовувати довільні універсальні величини не можна. Канавки й поверхню циліндра перед складанням ретельно очищають, а кільця та циліндр змащують чистою моторною оливою, придатною для двигуна.

Компресійні кільця встановлюють у правильні канавки та потрібною стороною догори з урахуванням нанесених виробником орієнтирів. Для монтажу використовують розтискач поршневих кілець і розкривають деталь лише настільки, наскільки потрібно для проходження через поршень. Замки окремих кілець розташовують у різних напрямках згідно з інструкцією до поршня. Після встановлення перевіряють вільний рух кілець, а поршень заводять у циліндр через відповідну оправку без ударів і надмірного зусилля.

SEE Delta 70 Ø47,25 мм — комплект для ремонту двигуна, уже підготовленого під перший ремонтний розмір. Точна перевірка циліндра, поршня, пальця 10 мм і канавок до складання допомагає отримати правильну посадку деталей та відновити передбачене ущільнення циліндро-поршневої групи.