Поршневі кільця SEE Honda DIO ZX 72, +0,25, Ø48,25 мм

Поршневі кільця SEE для Honda DIO ZX 72, Ø48,25 мм

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи двотактних скутерів Honda DIO з двигуном об’ємом 72 см³. Діаметр кілець становить 48,25 мм, а позначення +0,25 відповідає першому ремонтному розміру. Такий варіант обирають не для стандартного циліндра Ø48,00 мм, а для поєднання з ремонтним поршнем і циліндром, підготовленим під відповідний діаметр.

Під час роботи двигуна поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра. Вони обмежують прорив газів із камери згоряння та відводять частину тепла від поршня до поверхні циліндра. Щільний контакт кілець із циліндром безпосередньо впливає на компресію, запуск двигуна та стабільність його роботи. Тому під час ремонту ЦПГ недостатньо орієнтуватися лише на назву моделі: розміри та стан сполучених деталей мають відповідати одне одному.

Сумісність і вибір розміру

Кільця розраховані на Honda DIO з двотактним двигуном 72 см³ і ремонтним діаметром 48,25 мм. Для товару заявлена сумісність із сімействами AF27/AF28 — Super Dio, Dio SR, Dio ZX, Dio XR Baja та Dio Fit, а також AF34/AF35 — Live Dio, Dio SR, Dio ZX, Dio Cesta та Dio ST. У межах цих серій можуть використовуватися різні виконання циліндро-поршневої групи, тому позначення скутера потрібно враховувати разом із фактичним діаметром циліндра та параметрами встановленого поршня.

Розмір +0,25 обирають після розточування або під час установлення вже підготовленого ремонтного циліндра. Перед придбанням потрібно визначити поточний розмір ЦПГ: виміряти циліндр точним інструментом, перевірити діаметр поршня та зіставити висоту й форму його канавок зі старими кільцями. Номінал 48,25 мм має збігатися з ремонтною конфігурацією двигуна. Встановлення цих кілець у циліндр стандартного розміру або поєднання з невідповідним поршнем не забезпечить потрібної посадки.

• Призначення: відновлення ущільнення між поршнем і циліндром під час ремонту ЦПГ.
• Діаметр: 48,25 мм — розмір для першого ремонту, на 0,25 мм більший за стандартний номінал 48,00 мм.
• Тип двигуна: двотактний скутерний двигун Honda DIO об’ємом 72 см³.
• Застосування: сімейства AF27/AF28 та AF34/AF35 за наявності циліндра й поршня відповідного ремонтного розміру.
• Марка виробу: SEE; виробник товару та реєстрація бренду вказані для Тайваню, бренд також позначається як SHENG-E.

Що перевірити під час ремонту

Заміна лише кілець дасть правильний результат за умови придатного стану циліндра та поршня. Перед складанням перевіряють поверхню циліндра, відсутність глибоких задирів і надмірного зношення, стан поршневих канавок та вільне переміщення кожного кільця у своїй канавці. Нагар і забруднення потрібно видалити, не пошкоджуючи бічні поверхні канавок. Якщо поршень зношений або кільце не заглиблюється в канавку по всьому колу, відповідність деталей слід відновити до остаточного складання.

Кільця встановлюють спеціальними щипцями, розкриваючи їх лише настільки, наскільки потрібно для проходження через поршень. Перекручування чи надмірне розтягування може деформувати деталь ще до запуску двигуна. За наявності позначення верхнього боку його орієнтують до днища поршня. У двотактній конструкції положення замків узгоджують із фіксувальними штифтами в поршневих канавках: стики не мають опинитися в неправильному положенні або вільно переміщуватися повз передбачені фіксатори.

Перед введенням поршня в циліндр кільця та поверхні тертя змащують чистою оливою, після чого використовують відповідну монтажну оправку. Поршень має входити без ударів і надмірного зусилля. Після складання двигун прокручують вручну та перевіряють плавність руху. Такий порядок допомагає не зламати кільця об край циліндра й зберегти точну посадку нової пари.

Ці кільця підходять для планового відновлення або ремонту Honda DIO ZX 72, коли вимірювання підтвердили перший ремонтний діаметр Ø48,25 мм. Для впевненого добору достатньо зіставити модель двигуна, фактичний розмір циліндра та параметри поршневих канавок — саме ця комбінація визначає застосовність деталі.