Поршневі кільця SEE для Honda DIO ZX 65 +0,50 (Ø44,50 мм)

Поршневі кільця SEE для Honda DIO ZX 65, ремонтний розмір +0,50

Комплект призначений для циліндро-поршневої групи двотактних скутерів Honda DIO з циліндром об'ємом 65 см³ і розрахунковим діаметром 44,50 мм. Розмір +0,50 відповідає другому ремонтному виконанню: такі кільця добирають до відповідного ремонтного поршня та циліндра, а не встановлюють замість стандартних кілець діаметром 44,00 мм без перевірки деталей двигуна.

Призначення у двигуні

Поршневі кільця розміщуються в канавках поршня та під час його руху контактують зі стінкою циліндра. Вони ущільнюють проміжок між поршнем і циліндром, допомагаючи підтримувати необхідну компресію в камері згоряння. Справне ущільнення важливе для впевненого запуску, стабільної роботи двигуна та нормальної тяги. У разі зношення кілець компресія зменшується, запуск може ускладнюватися, а робота мотора стає менш стійкою.

Нові кільця встановлюють під час ремонту циліндро-поршневої групи, коли діагностика підтвердила зношення, пошкодження або втрату пружності старих кілець. Стан циліндра та поршня оцінюють разом: глибокі задири, значне вироблення, овальність циліндра чи пошкоджені поршневі канавки неможливо усунути лише заміною кілець. Перед замовленням варто визначити фактичний розмір циліндра після обробки та переконатися, що встановлений поршень розрахований саме на діаметр 44,50 мм.

Сумісність і критерії добору

Кільця розраховані на двотактну конфігурацію Honda DIO ZX 65. Для цієї позиції зазначена сумісність із сімействами AF27/AF28 та AF34/AF35, зокрема з версіями Super Dio, Dio SR, Dio ZX, Dio XR Baja, Dio Fit, Live Dio, Dio Cesta і Dio ST. Прив'язка до моделей не скасовує перевірки встановленої циліндро-поршневої групи: на скутері могли замінити циліндр, поршень або весь комплект на деталі іншого розміру.

• Діаметр: 44,50 мм — звіряється з фактичним діаметром ремонтного поршня та обробленого циліндра.
• Ремонтне збільшення: +0,50 мм, другий ремонт; цей варіант не взаємозамінний зі стандартним розміром та іншими ремонтними виконаннями.
• Тип двигуна: двотактний; кільця не можна добирати лише за близьким діаметром від чотиритактного мотора.
• Застосування: Honda DIO ZX 65 і зазначені модифікації AF27/AF28, AF34/AF35 за наявності циліндро-поршневої групи на 44,50 мм.

Крім діаметра, перед установленням кільця порівнюють із поршнем за висотою та профілем канавок, а також перевіряють розташування фіксувальних штифтів у канавках двотактного поршня. Кільце має вільно розміщуватися у своїй канавці без перекосу та заїдання. Якщо походження встановленого поршня невідоме, його параметри потрібно виміряти після розбирання, адже самого позначення моделі скутера недостатньо для точного вибору ремонтної деталі.

Установлення та перевірка після ремонту

Монтаж виконують на очищений поршень після видалення нагару з канавок та огляду циліндра. Перед складанням кожне кільце перевіряють у циліндрі й контролюють проміжок у замку відповідно до вимог установленої циліндро-поршневої групи. Замки розташовують відносно фіксувальних штифтів поршня; вільне прокручування кільця з виходом замка зі штифта неприпустиме. Під час надягання кільце розводять лише настільки, наскільки потрібно для проходження через поршень: надмірне розтягування може спричинити деформацію або поломку.

Після складання поршень має рухатися в циліндрі плавно, без заклинювання. Перший запуск виконують лише після остаточної перевірки правильності складання, змащення спряжених поверхонь і підключення штатної системи мащення двотактного двигуна. Точний добір за діаметром, ремонтним розміром і конфігурацією поршня дає змогу застосувати цей комплект SEE для відновлення компресії в сумісній циліндро-поршневій групі Honda DIO ZX 65.