Поршневий комплект SEE 4T GY6 80, STD Ø47 мм, палець 13 мм

Поршневий комплект SEE для 4-тактного двигуна GY6 80

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи 4-тактного скутерного двигуна GY6 80 із циліндром стандартного розміру 47 мм. До нього входять основні деталі, потрібні для встановлення поршня: поршневі кільця, палець діаметром 13 мм і два стопорні кільця пальця. Таке виконання підходить для планового відновлення двигуна, а також для ремонту після зношення чи пошкодження раніше встановленого поршня.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, сприймає тиск газів і передає зусилля через палець та шатун. Кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, беруть участь у збереженні компресії та відводять надлишок мастила з робочої поверхні. Стан цих деталей впливає на запуск двигуна, стабільність його роботи, витрату мастила й появу стороннього шуму в циліндрі.

Підтверджені параметри та склад

• Застосування: 4-тактні скутерні двигуни сімейства GY6 80.
• Діаметр поршня: 47 мм.
• Розмір: STD, тобто виконання для циліндра відповідного стандартного діаметра.
• Діаметр поршневого пальця: 13 мм.
• Склад: поршень, набір поршневих кілець, поршневий палець і два стопорні кільця.
• Виробник: SEE, Тайвань.

Як правильно підібрати поршень

Позначення GY6 80 та Ø47 мм є основними, але не єдиними критеріями вибору. Перед замовленням потрібно виміряти робочий діаметр циліндра й переконатися, що він розрахований саме на поршень 47 мм STD. Якщо циліндр розточували або вже ремонтували із застосуванням збільшеного розміру, стандартний поршень використовувати не можна: розмір має відповідати фактичній обробці циліндра.

Окремо звіряють діаметр пальця — для цього комплекту він становить 13 мм. Бажано також порівняти зі знятою деталлю загальну висоту поршня, відстань від осі пальця до днища, розташування та форму виїмок на днищі, ширину канавок під кільця й орієнтацію поршня відносно клапанів. Однакового діаметра недостатньо, якщо геометрія старого поршня відрізняється.

Потреба в заміні часто виникає через задири на спідниці, пошкодження днища, зношення канавок, поломку кілець або помітне збільшення витрати мастила. Зниження компресії, погіршення запуску та стукіт у циліндрі також потребують розбирання й дефектування деталей. Причину несправності слід усунути до складання, інакше новий комплект може швидко зазнати повторного пошкодження.

Установлення та контроль перед складанням

Монтаж виконують на чисті сполучні поверхні після перевірки циліндра на зношення, овальність, задири та пошкодження. Кільця встановлюють у призначені для них канавки з дотриманням послідовності й орієнтації, а їхні замки розводять відповідно до вимог конкретного двигуна. Перед остаточним складанням перевіряють вільний рух кілець у канавках та їхні торцеві проміжки в циліндрі.

Палець має входити в посадкові отвори без перекосу, а стопорні кільця — повністю фіксуватися у своїх канавках. Після встановлення кожного фіксатора потрібно переконатися, що він зайняв посадкове місце: вихід стопорного кільця здатний пошкодити циліндр і поршень. Напрям установлення поршня визначають за конструкцією знятої деталі та двигуна.

Цей комплект обирають для GY6 80 лише після перевірки діаметра циліндра 47 мм, стандартного виконання STD і пальця 13 мм. Точне зіставлення розмірів та геометрії зі старим поршнем допомагає уникнути помилки під час ремонту й відновити нормальну роботу циліндро-поршневої групи.