Поршневой комплект SEE 4T GY6 80, STD Ø47 мм, палец 13 мм

Поршневой комплект SEE для 4-тактного двигателя GY6 80

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы 4-тактного скутерного двигателя GY6 80 с цилиндром стандартного размера 47 мм. В него входят основные детали, необходимые для установки поршня: поршневые кольца, палец диаметром 13 мм и два стопорных кольца пальца. Такое исполнение подходит для планового восстановления двигателя, а также для ремонта после износа или повреждения ранее установленного поршня.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, воспринимает давление газов и передает усилие через палец и шатун. Кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, участвуют в сохранении компрессии и отводят излишки масла с рабочей поверхности. Состояние этих деталей влияет на запуск двигателя, стабильность его работы, расход масла и наличие постороннего шума в цилиндре.

Подтвержденные параметры и состав

• Применение: 4-тактные скутерные двигатели семейства GY6 80.
• Диаметр поршня: 47 мм.
• Размер: STD, то есть исполнение для цилиндра соответствующего стандартного диаметра.
• Диаметр поршневого пальца: 13 мм.
• Состав: поршень, набор поршневых колец, поршневой палец и два стопорных кольца.
• Производитель: SEE, Тайвань.

Как правильно подобрать поршень

Обозначения GY6 80 и Ø47 мм являются основными, но не единственными критериями выбора. Перед заказом необходимо измерить рабочий диаметр цилиндра и убедиться, что он рассчитан именно на поршень 47 мм STD. Если цилиндр растачивался или уже ремонтировался с применением увеличенного размера, стандартный поршень использовать нельзя: размер должен соответствовать фактической обработке цилиндра.

Отдельно сверяют диаметр пальца — для этого комплекта он составляет 13 мм. Желательно также сопоставить со снятой деталью общую высоту поршня, расстояние от оси пальца до днища, расположение и форму выемок на днище, ширину канавок под кольца и ориентацию поршня относительно клапанов. Одинакового диаметра недостаточно, если геометрия старого поршня отличается.

Потребность в замене часто возникает при появлении задиров на юбке, повреждении днища, износе канавок, поломке колец или заметном увеличении расхода масла. Снижение компрессии, ухудшение запуска и стук в цилиндре также требуют разборки и дефектовки деталей. Причину неисправности следует устранить до сборки, иначе новый комплект может быстро получить повторные повреждения.

Установка и контроль перед сборкой

Монтаж выполняют на чистые сопрягаемые поверхности после проверки цилиндра на износ, овальность, задиры и повреждения. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки с соблюдением очередности и ориентации, а их замки разводят согласно требованиям к конкретному двигателю. Перед окончательной сборкой проверяют свободное движение колец в канавках и их торцевые зазоры в цилиндре.

Палец должен входить в посадочные отверстия без перекоса, а стопорные кольца — полностью фиксироваться в своих канавках. После установки каждого фиксатора нужно убедиться, что он занял посадочное место: выход стопорного кольца способен привести к повреждению цилиндра и поршня. Направление установки поршня определяют по конструкции снятой детали и двигателя.

Этот комплект выбирают для GY6 80 только после проверки диаметра цилиндра 47 мм, стандартного исполнения STD и пальца 13 мм. Точное сопоставление размеров и геометрии со старым поршнем помогает избежать ошибки при ремонте и восстановить нормальную работу цилиндро-поршневой группы.