Замок запалювання МТ, Дніпро, Урал JING (mod A) із двома ключами

Замок запалювання JING (mod A) для мотоциклів МТ, Дніпро та Урал

Замок призначений для керування ввімкненням запалювання на мотоциклах МТ, Дніпро та Урал. Поворот ключа змінює положення контактної частини, тому справність механізму впливає на стабільне ввімкнення бортового електрообладнання та підготовку мотоцикла до запуску. JING у виконанні mod A підходить для заміни зношеної деталі, якщо попередній замок заїдає, нечітко фіксує положення або короткочасно вимикається під час руху ключа.

Деталь має круглий корпус, циліндр під плаский ключ і монтажну основу. Передбачено дві точки кріплення, розташовані на фланці корпусу. До набору входять два ключі на спільному кільці: один можна використовувати постійно, а другий залишити запасним. Зовнішні металеві поверхні мають жовтувато-райдужне оздоблення. Таке виконання відповідає компактному замку, що встановлюється в приладовій зоні мотоцикла.

Добір відповідного виконання

Назви МТ, Дніпро та Урал визначають заявлене сімейство застосування, однак перед придбанням потрібно перевірити фактичне виконання деталі на конкретному мотоциклі. За роки експлуатації проводка, панель або сам замок могли бути замінені попереднім власником. Варіанти mod A, mod B і mod C не можна вважати однаковими лише через подібне призначення: відмінності можуть стосуватися корпусу, кріплення та контактної частини.

Зіставте зі знятим замком діаметр і висоту корпусу, форму монтажної основи, відстань між точками кріплення та вільний простір за панеллю. Окремо перевірте кількість виводів, їх розташування і спосіб приєднання проводів. Поворотні положення ключа та розподіл контактів мають відповідати штатній схемі мотоцикла. Якщо старої деталі немає, орієнтуйтеся на документацію конкретної моделі й фактичне розведення проводки.

• Тип: замок увімкнення запалювання з поворотним ключовим механізмом.
• Виконання: JING, варіант mod A.
• Заявлене застосування: мотоцикли МТ, Дніпро та Урал за умови збігу кріплення і підключення.
• Конструкція: круглий корпус із циліндром та монтажним фланцем.
• Ключі: два екземпляри на з’єднувальному кільці.

Заміна та контроль підключення

Перед демонтажем від’єднайте акумулятор і зафіксуйте положення кожного проводу на попередньому замку. Якщо застосовано окремі наконечники, позначте їх до від’єднання. Переносити підключення слід за позначенням контактів і штатною схемою конкретного мотоцикла, а не лише за тим, з якого боку була розташована клема. Це особливо важливо після попереднього ремонту, коли кольори проводів могли не відповідати заводському розведенню.

Корпус установлюють без перекосу та надійно закріплюють у передбаченому місці. Проводи не повинні натягуватися, торкатися гострих крайок або заважати повороту механізму. Після монтажу ключ має вільно входити, повертатися без надмірного зусилля та чітко утримуватися в передбачених положеннях. До запуску двигуна послідовно перевірте ввімкнення під’єднаного обладнання і відсутність нагрівання в місцях з’єднання.

Якщо причиною заміни були періодичні вимкнення, окиснення або сліди перегрівання, одночасно огляньте наконечники, роз’єми та прилеглі ділянки проводки. Новий замок не усуне поганий контакт поза його корпусом. JING (mod A) стане доречним рішенням для відновлення штатного керування запалюванням, коли його посадкова геометрія та конфігурація контактів збігаються з оснащенням мотоцикла.