Замок зажигания МТ, Днепр, Урал JING (mod A) с двумя ключами

Замок зажигания JING (mod A) для мотоциклов МТ, Днепр и Урал

Замок предназначен для управления включением зажигания на мотоциклах МТ, Днепр и Урал. Поворот ключа изменяет положение контактной части, поэтому исправность механизма влияет на стабильное включение бортового электрооборудования и подготовку мотоцикла к запуску. JING в исполнении mod A подходит для замены изношенной детали, если прежний замок заедает, плохо фиксирует положения либо кратковременно отключается при движении ключа.

Деталь имеет круглый корпус, цилиндр под плоский ключ и монтажное основание. Предусмотрены две крепежные точки, расположенные на фланце корпуса. В набор входят два ключа на общем кольце: один можно использовать постоянно, а второй оставить запасным. Наружные металлические поверхности имеют желтовато-радужную отделку. Такое исполнение соответствует компактному замку, устанавливаемому в приборной зоне мотоцикла.

Подбор подходящего исполнения

Названия МТ, Днепр и Урал определяют заявленное семейство применения, но перед покупкой необходимо проверить фактическое исполнение детали на конкретном мотоцикле. За годы эксплуатации проводка, панель или сам замок могли быть заменены предыдущим владельцем. Варианты mod A, mod B и mod C нельзя считать одинаковыми только из-за похожего назначения: различия могут затрагивать корпус, крепление и контактную часть.

Сопоставьте со снятым замком диаметр и высоту корпуса, форму монтажного основания, расстояние между крепежными точками и доступное пространство за панелью. Отдельно проверьте количество выводов, их расположение и способ присоединения проводов. Поворотные положения ключа и распределение контактов должны соответствовать штатной схеме мотоцикла. Если старой детали нет, ориентируйтесь на документацию конкретной модели и фактическую разводку проводки.

• Тип: замок включения зажигания с поворотным ключевым механизмом.
• Исполнение: JING, вариант mod A.
• Заявленное применение: мотоциклы МТ, Днепр и Урал при совпадении крепления и подключения.
• Конструкция: круглый корпус с цилиндром и монтажным фланцем.
• Ключи: два экземпляра на соединительном кольце.

Замена и контроль подключения

Перед демонтажем отключите аккумулятор и зафиксируйте положение каждого провода на прежнем замке. Если применяются отдельные наконечники, пометьте их до отсоединения. Переносить подключение следует по обозначению контактов и штатной схеме конкретного мотоцикла, а не только по тому, с какой стороны находилась клемма. Это особенно важно после прежнего ремонта, когда цвета проводов могли не соответствовать заводской разводке.

Корпус устанавливают без перекоса и надежно закрепляют в предусмотренном месте. Провода не должны натягиваться, касаться острых кромок или мешать повороту механизма. После монтажа ключ должен свободно входить, поворачиваться без чрезмерного усилия и четко удерживаться в предусмотренных положениях. До запуска двигателя последовательно проверьте включение подключенного оборудования и отсутствие нагрева в местах соединения.

Если причиной замены были периодические отключения, окисление или следы перегрева, одновременно осмотрите наконечники, разъемы и прилегающие участки проводки. Новый замок не устранит плохой контакт за пределами его корпуса. JING (mod A) станет подходящим решением для восстановления штатного управления зажиганием, когда его посадочная геометрия и конфигурация контактов совпадают с оснащением мотоцикла.