Штанги клапанів ГРМ 190N/195N 12/15 к.с., 235 мм, 2 шт. DIGGER

Штанги клапанів ГРМ DIGGER для двигунів 190N/195N

Пара штанг завдовжки 235 мм призначена для газорозподільного механізму мотоблочних двигунів 190N і 195N, які позначаються як моделі потужністю 12 та 15 к.с. Ці деталі працюють у приводі клапанів: передають рух від штовхачів, що взаємодіють із розподільним валом, до коромисел. Завдяки цьому впускний і випускний клапани відкриваються та закриваються відповідно до фаз роботи двигуна.

Штанги використовують під час ремонту ГРМ, якщо штатні деталі зігнуті, пошкоджені або мають зношення на контактних кінцях. Порушена геометрія заважає правильно передавати рух до коромисел і може ускладнити регулювання клапанного механізму. Встановлення відповідної пари дає змогу відновити передбачену конструкцією передачу зусилля без застосування деталей випадкової довжини.

Основні критерії вибору

Для цієї позиції визначальними параметрами є модель двигуна та довжина штанг. Позначення 190N або 195N потрібно перевіряти безпосередньо на силовому агрегаті, а не орієнтуватися лише на назву мотоблока: техніка однієї серії може оснащуватися різними двигунами. Потужність 12/15 к.с. є додатковим орієнтиром, але не замінює перевірку моделі та розмірів.

• Призначення: привод клапанів газорозподільного механізму.
• Сумісні моделі: мотоблочні двигуни 190N і 195N.
• Орієнтир за потужністю: 12/15 к.с.
• Довжина кожної штанги: 235 мм.
• Кількість: дві штанги, тобто пара для клапанного механізму одноциліндрового двигуна.
• Бренд: DIGGER.

Довжину слід перевіряти особливо уважно: для двигунів родини 190N/195N трапляються штанги з іншими розмірними позначеннями, зокрема 210 мм. Такі варіанти не можна вважати рівнозначними лише через однакову модель двигуна. Перед замовленням виміряйте зняту деталь від одного крайнього торця до іншого та зіставте результат із розміром 235 мм. Додатково порівняйте форму обох контактних кінців і загальну конфігурацію старої штанги.

Перевірка та встановлення

Перед монтажем огляньте суміжні деталі клапанного привода. Контактні місця штовхачів і коромисел не повинні мати пошкоджень, здатних швидко зіпсувати нові штанги. Посадкові кінці потрібно правильно розмістити у відповідних заглибленнях: перекіс під час складання заважає штанзі нормально передавати рух. Після встановлення клапанний механізм регулюють за вимогами конкретного двигуна, потім вручну прокручують колінчастий вал і перевіряють вільне переміщення деталей.

Якщо ремонт проводиться через деформацію однієї штанги, необхідно знайти причину пошкодження та перевірити обидві позиції. Пара в наборі зручна для одночасного обслуговування впускного й випускного клапанів, однак рішення щодо заміни обох деталей приймають після огляду механізму. Не варто компенсувати невідповідну довжину регулювальним гвинтом коромисла: розмір штанги належить до базової геометрії клапанного привода.

Для якого ремонту підходить

Штанги DIGGER обирають для двигуна 190N або 195N, якщо демонтовані деталі мають довжину 235 мм і збігаються за конфігурацією кінців. Це спеціалізована запчастина ГРМ, тому однакового призначення або потужності техніки недостатньо. Перевірка моделі двигуна, фактичної довжини та форми старих деталей до початку складання зменшує ризик помилки й допомагає підготувати ремонт без повторного добору.