ЦПГ ZUNA Honda Tact 50 AF16 Ø41 мм

ЦПГ ZUNA для Honda Tact 50 AF16, Ø41 мм

Комплект призначений для ремонту двотактного двигуна скутера Honda Tact 50 у модифікації AF16 (Tact Full Mark SA50M). Номінальний діаметр циліндра становить 41 мм, а діаметр поршневого пальця — 12 мм. Ці параметри визначають посадку деталей, тому ЦПГ потрібно добирати за точною модифікацією двигуна та фактичними розмірами демонтованого комплекту.

Циліндро-поршнева група утворює камеру, у якій поршень рухається всередині циліндра, стискає паливоповітряну суміш і передає зусилля через палець та шатун на колінчастий вал. Поршневі кільця забезпечують потрібне ущільнення між поршнем і стінкою циліндра. Від стану цих поверхонь і відповідності деталей залежать компресія, упевнений запуск двигуна та стабільність його роботи під навантаженням.

Склад і конструкція

До набору входять циліндр із зовнішніми ребрами охолодження, поршень, поршневі кільця, палець, два стопорні кільця та прокладки для складання. Такий формат зручний під час комплексного ремонту: основні сполучені деталі замінюються разом, без поєднання нового поршня з циліндром, що має виражене зношення або пошкоджену внутрішню поверхню.

• Діаметр циліндра: 41 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 12 мм.
• Тип двигуна: двотактний.
• Робочий об’єм: 50 см³.
• Призначення: Honda Tact AF16, модифікація Tact Full Mark SA50M.
• Бренд комплекту: ZUNA.

Коли потрібна заміна ЦПГ

Перевірка циліндра та поршня актуальна в разі зниження компресії, ускладненого запуску, погіршення тяги, появи стороннього механічного шуму або після пошкодження поршневої. Підставою для ремонту також є задири на внутрішній поверхні циліндра й поршні, пошкодження днища, зношення канавок кілець або втрата кільцями рухливості та здатності ущільнювати камеру. Причину несправності потрібно визначити до складання: встановлення нових деталей без усунення проблем зі змащуванням, подаванням суміші, охолодженням чи потраплянням забруднень може спричинити повторне пошкодження.

Як перевірити сумісність

Позначення Honda Tact і AF16 є основними орієнтирами, однак перед замовленням необхідно звірити код модифікації скутера, тип двигуна, діаметр циліндра 41 мм і палець 12 мм. Додатково порівнюють розташування кріпильних отворів, форму основи циліндра, випускного вікна та каналів із демонтованою деталлю. Не можна обирати ЦПГ лише за робочим об’ємом: двигуни одного класу можуть мати різні посадкові місця, вікна циліндра, кріплення випускної системи та розміри поршневого пальця.

Якщо попередній циліндр розточували або двигун раніше ремонтували із застосуванням деталей іншого розміру, номінал старого поршня потрібно виміряти окремо. Також слід перевірити стан колінчастого вала, шатуна та голчастого підшипника поршневого пальця. Люфт, перекіс чи пошкодження цих деталей можуть порушити роботу нового комплекту.

Рекомендації щодо встановлення

Монтаж виконують на очищені та перевірені сполучені поверхні. До остаточного складання контролюють вільний рух кілець у канавках, правильне положення їхніх замків, орієнтацію поршня та надійну фіксацію пальця стопорними кільцями. Прокладки встановлюють за призначенням, не перекриваючи вікна й канали. Кріплення затягують рівномірно відповідно до сервісних вимог двигуна Honda AF16.

Після складання поршень має переміщуватися в циліндрі без заклинювання, а двигун — прокручуватися плавно. Перший запуск проводять лише після перевірки подавання пального й мастила, герметичності з’єднань і відсутності сторонніх звуків. Режим початкової експлуатації обирають за настановою з обслуговування скутера. Такий порядок допомагає оцінити результат ремонту та вчасно виявити помилку складання до інтенсивного навантаження.