Колінвал ZUNA для Yamaha JOG 50 2JA, Ø15,5/71,5 мм, із сепаратором

Колінвал ZUNA для Yamaha JOG 50 із двигуном 2JA

Колінвал призначений для ремонту двигуна скутера Yamaha JOG 50 модифікації 2JA. Деталь сприймає зусилля від шатуна, перетворює зворотно-поступальний рух поршня на обертання та передає крутний момент механізмам двигуна і трансмісії. Це центральна деталь кривошипно-шатунного механізму, тому під час підбору мають значення не лише модель скутера, а й виконання двигуна, діаметри, форма обох кінців вала та геометрія щік.

Для цієї версії зазначені діаметр вала 15,5 мм і діаметр щік 71,5 мм. Конструкція являє собою колінвал у зборі із шатуном. Разом із ним передбачений голчастий сепаратор. На одному кінці розташована шліцьова частина, а на кінцях виконані різьбові ділянки. Таке виконання потребує точного збігу з посадковими місцями, суміжними деталями та конфігурацією демонтованого колінвала.

Що перевірити під час підбору

• Модифікацію двигуна: деталь розрахована на Yamaha JOG 50 із позначенням 2JA. Самої назви JOG 50 недостатньо, оскільки для цієї серії існують колінвали різного виконання, зокрема версії 3KJ.
• Основні розміри: діаметр вала має відповідати значенню 15,5 мм, а зовнішній діаметр щік — 71,5 мм.
• Конфігурацію кінців: порівняйте розташування шліців, різьби, конічних і циліндричних ділянок, а також загальну довжину сторін зі знятою деталлю.
• Сполучення з іншими деталями: до встановлення перевірте відповідність підшипникам, сальникам, приводу варіатора, генераторній стороні, поршневому пальцю та шатуну.
• Набір для ремонту: сепаратор входить до цієї товарної позиції, проте наявність підшипників, сальників та інших деталей двигуна окремо не заявлена.

Коли потрібна заміна

Перевірка колінвала потрібна у разі металевого стуку з картера, помітної вібрації, люфту шатуна, пошкодження шліців або різьби, зношення посадкових поверхонь та виявленого биття. Ці ознаки слід оцінювати разом зі станом підшипників, сальників, циліндро-поршневої групи й трансмісії: подібні шуми можуть мати кілька причин. Після розбирання особливо ретельно оглядають шатунне з’єднання, обидві цапфи та поверхні, що контактують із підшипниками й ущільненнями.

Встановлення та контроль після складання

Заміна колінвала виконується з розбиранням двигуна і роз’єднанням половин картера. Перед монтажем очищають посадкові місця, оцінюють стан підшипників і сальників, а також переконуються, що суміжні деталі не мають задирів чи деформації. Зусилля під час запресовування передають через відповідне оснащення без ударів по різьбі, шліцах і шатуну. Перекіс під час складання здатний спричинити туге обертання та передчасне зношення.

Після з’єднання картера колінвал має обертатися вільно, без заїдань і контакту щік із внутрішніми поверхнями. Додатково перевіряють осьове розташування, відсутність відчутного биття, правильну посадку ущільнень і вільний рух шатуна. Сепаратор встановлюють чистим та змащеним відповідно до схеми складання двигуна. Завершальне складання виконують із дотриманням штатних моментів затягування і послідовності монтажу для конкретної версії 2JA.

Ця модель підходить для ремонту штатного двигуна Yamaha JOG 50 2JA, якщо розміри та конфігурація знятого колінвала збігаються з параметрами Ø15,5 і Ø71,5 мм. Точне звіряння перед розбиранням допомагає уникнути плутанини із зовні подібними деталями для інших модифікацій JOG.