Повітряний фільтр KM KY-A-181 Ø28/35 мм, білий

Повітряний фільтр KM KY-A-181 Ø28/35 мм

Компактний фільтр прямого встановлення призначений для очищення повітря, що надходить до впуску мопеда, скутера або мотоцикла. Він монтується перед карбюратором і затримує пил та інші забруднення до їх потрапляння у впускний тракт. Це допомагає підтримувати нормальні умови сумішоутворення та зменшує потрапляння абразивних частинок до деталей циліндро-поршневої групи.

Модель KY-A-181 має білий корпус із вентиляційними прорізами. Усередині корпусу розташований фільтрувальний шар, а прямий приєднувальний патрубок розрахований на фіксацію хомутом. Таке компонування підходить для монтажу безпосередньо на посадкову частину карбюратора або відповідний впускний патрубок, якщо збігаються діаметр, напрямок з’єднання та доступний простір.

Підбір за місцем встановлення

Для цієї позиції заявлені внутрішні посадкові діаметри 28 і 35 мм, а кут приєднання становить 0°, тобто патрубок розташований прямо відносно корпусу. Перед вибором виміряйте зовнішній діаметр місця, на яке надягається фільтр. Орієнтуватися лише на назву моделі техніки недостатньо: на мопедах, скутерах і мотоциклах однієї серії можуть застосовуватися різні карбюратори, перехідники та варіанти впуску.

• Посадковий діаметр: порівняйте виміряний розмір горловини карбюратора або патрубка із заявленими значеннями 28 і 35 мм.
• Тип з’єднання: у місці монтажу має бути циліндрична поверхня, придатна для затискання хомутом.
• Напрямок: пряме з’єднання без кутового відведення повинно відповідати розташуванню карбюратора.
• Вільний простір: корпус не має впиратися в раму, облицювання, проводку, троси або інші деталі.
• Стан впуску: посадкова поверхня повинна бути рівною, чистою та без пошкоджень, які заважають щільній фіксації.

Встановлення та перевірка

Монтаж виконують на зупиненому й охололому двигуні. Старий фільтр знімають, після чого очищають зовнішню частину посадкової горловини, не допускаючи потрапляння бруду всередину карбюратора. Новий фільтр надягають без перекосу, обирають положення, у якому корпус не торкається нагрітих і рухомих деталей, а потім рівномірно затягують хомут. З’єднання має утримувати фільтр під час легкого ручного зусилля, проте надмірне затягування неприпустиме: воно може деформувати патрубок або пошкодити посадкову частину.

Після монтажу перевірте, що між фільтром і карбюратором немає щілини, корпус не натягує сусідні шланги та не заважає роботі тросів. Під час першого запуску зверніть увагу на стабільність холостого ходу й реакцію двигуна на газ. Якщо поведінка двигуна змінилася, потрібно повторно перевірити щільність з’єднання та відповідність фільтра конфігурації впуску.

Коли фільтр потребує уваги

Стан фільтра особливо важливий під час поїздок запиленими дорогами. Огляд потрібен у разі помітного забруднення фільтрувальної поверхні, пошкодження корпусу, розриву фільтрувального шару або послаблення кріплення. Фільтр також замінюють, якщо він утратив форму й більше не утримується на посадковій горловині. Експлуатація з нещільним з’єднанням дає повітрю змогу проходити повз фільтрувальну частину.

KM KY-A-181 обирають як компактний прямий повітряний фільтр для мототехніки з відповідною посадкою. Точна перевірка діаметра, напрямку патрубка та простору навколо карбюратора дає змогу підібрати деталь без прив’язки до непідтвердженого переліку моделей.