Воздушный фильтр KM KY-A-181 Ø28/35 мм, белый

Воздушный фильтр KM KY-A-181 Ø28/35 мм

Компактный фильтр прямой установки предназначен для очистки воздуха, поступающего во впуск мопеда, скутера или мотоцикла. Он устанавливается перед карбюратором и задерживает пыль и другие загрязнения до их попадания во впускной тракт. Это помогает поддерживать нормальные условия для смесеобразования и уменьшает попадание абразивных частиц к деталям цилиндро-поршневой группы.

Модель KY-A-181 выполнена в белом корпусе с вентиляционными прорезями. Внутри корпуса расположен фильтрующий слой, а прямой присоединительный патрубок рассчитан на хомутовую фиксацию. Такая компоновка подходит для установки непосредственно на посадочную часть карбюратора либо соответствующего впускного патрубка, если совпадают диаметр, направление соединения и доступное пространство.

Подбор по месту установки

Для этой позиции заявлены внутренние посадочные диаметры 28 и 35 мм, а угол присоединения составляет 0°, то есть патрубок расположен прямо относительно корпуса. Перед выбором измерьте наружный диаметр места, на которое надевается фильтр. Ориентироваться только на название модели техники недостаточно: на мопедах, скутерах и мотоциклах одной серии могут применяться разные карбюраторы, переходники и варианты впуска.

• Посадочный диаметр: сравните измеренный размер горловины карбюратора или патрубка с заявленными значениями 28 и 35 мм.
• Тип соединения: на месте установки должна быть цилиндрическая поверхность, пригодная для фиксации хомутом.
• Направление: прямое соединение без углового отвода должно соответствовать расположению карбюратора.
• Свободное пространство: корпус не должен упираться в раму, облицовку, проводку, тросы или другие детали.
• Состояние впуска: посадочная поверхность должна быть ровной, чистой и без повреждений, мешающих плотной фиксации.

Установка и проверка

Монтаж выполняют на остановленном и остывшем двигателе. Старый фильтр снимают, затем очищают наружную часть посадочной горловины, не допуская попадания грязи внутрь карбюратора. Новый фильтр надевают без перекоса, выбирают положение, в котором корпус не касается нагревающихся и движущихся деталей, после чего равномерно затягивают хомут. Соединение должно удерживать фильтр при легком ручном усилии, но чрезмерная затяжка недопустима: она может деформировать патрубок или повредить посадочную часть.

После установки проверьте, что между фильтром и карбюратором нет щели, корпус не натягивает соседние шланги и не мешает работе тросов. При первом запуске обратите внимание на устойчивость холостого хода и реакцию двигателя на газ. Если поведение двигателя изменилось, следует повторно проверить плотность соединения и соответствие фильтра конфигурации впуска.

Когда фильтр требует внимания

Состояние фильтра особенно важно при поездках по пыльным дорогам. Осмотр нужен при заметном загрязнении фильтрующей поверхности, повреждении корпуса, разрыве фильтрующего слоя или ослаблении крепления. Фильтр также заменяют, если он потерял форму и больше не удерживается на посадочной горловине. Эксплуатация с неплотным соединением позволяет воздуху проходить в обход фильтрующей части.

KM KY-A-181 выбирают как компактный прямой воздушный фильтр для мототехники с подходящей посадкой. Точная проверка диаметра, направления патрубка и пространства вокруг карбюратора позволяет подобрать деталь без привязки к неподтвержденному перечню моделей.