Повітряний фільтр нульового опору KM KY-A-140, Ø28 мм, червоний

Повітряний фільтр KM KY-A-140 із посадкою 28 мм

Компактний фільтр нульового опору призначений для встановлення безпосередньо на впускний патрубок карбюратора мототехніки. Він очищує повітря, що надходить до двигуна, від пилу та інших завислих забруднень, не даючи їм вільно потрапляти у впуск. Модель виконана в червоному кольорі, має пряме розташування приєднувального патрубка та внутрішній посадковий діаметр 28 мм.

Призначення фільтра у впускній системі

Під час роботи двигуна карбюратор постійно забирає зовнішнє повітря для приготування паливоповітряної суміші. Фільтрувальна поверхня KY-A-140 розташовується перед входом у карбюратор і затримує забруднення з повітряного потоку. Справний та правильно встановлений фільтр допомагає підтримувати чистоту впускного каналу, карбюратора й деталей циліндро-поршневої групи, для яких абразивний пил особливо небажаний.

Формат «нульовик» застосовують там, де фільтр монтують відкрито, без штатного корпусу повітряного фільтра. Це потрібно врахувати під час заміни заводської системи або вже встановленого аналогічного виробу: самої належності до категорії мотофільтрів недостатньо для точного підбору. Необхідно перевірити посадковий розмір, напрямок патрубка та вільний простір біля карбюратора.

Що перевірити перед замовленням

• Діаметр приєднання. Внутрішній діаметр патрубка фільтра становить 28 мм. Його порівнюють із зовнішнім діаметром місця посадки на карбюраторі або перехіднику, а не з умовним позначенням двигуна.
• Конфігурацію встановлення. KY-A-140 має прямий патрубок із кутом нахилу 0°. Вісь фільтра після монтажу продовжує вісь посадкового штуцера, тому поруч має залишатися місце для корпусу та доступу до кріплення.
• Тип попереднього фільтра. Якщо замінюється аналогічна деталь, порівнюють діаметр її горловини, форму з’єднання та положення відносно рами, облицювання, тросів й інших частин техніки.
• Стан посадкової поверхні. На штуцері не повинно бути деформацій, гострих задирок і товстого шару забруднень, що заважає щільній посадці.
• Модель виробу. Позначення KY-A-140 допомагає відрізнити цей прямий фільтр KM від зовні подібних варіантів з іншим діаметром або похилим приєднанням.

Встановлення та перевірка

Перед монтажем очищують зовнішню поверхню впускного штуцера, не допускаючи потрапляння знятого бруду всередину карбюратора. Патрубок фільтра надягають рівно та на достатню глибину, без перекосу й загинання краю. Для фіксації використовується стяжний хомут: його розташовують над зоною посадки та затягують рівномірно, щоб фільтр не провертався і не знімався від легкого зусилля. Надмірне затягування також небажане, адже воно може деформувати приєднувальну частину.

Після встановлення перевіряють проміжок між фільтром і сусідніми деталями в усьому доступному діапазоні руху та вібрації. Корпус не повинен упиратися в раму, кожух або проводку. Потім оглядають з’єднання по колу: горловина має прилягати без помітних складок і щілин. Після першого запуску доцільно переконатися, що кріплення залишилося на місці, а фільтр не змістився.

Контроль стану під час експлуатації

Фільтрувальну поверхню варто регулярно оглядати, особливо після поїздок запиленими дорогами. Щільний шар бруду обмежує проходження повітря, а розриви, відшарування та нещільна посадка відкривають забрудненням шлях у впуск. Періодичність перевірки залежить від умов експлуатації: на ґрунтових і сухих маршрутах контроль потрібен частіше, ніж під час руху чистим покриттям.

У разі пошкодження фільтрувальної частини, розтріскування горловини або неможливості надійно закріпити фільтр деталь замінюють. Спосіб очищення та застосування просочення обирають лише за інструкцією для конкретного фільтрувального матеріалу; використовувати непідтверджені розчинники чи агресивні засоби не слід. KM KY-A-140 підійде для прямої посадки діаметром 28 мм за наявності достатнього монтажного простору та збігу конфігурації впуску.