Як підібрати велосипедний ланцюг: кількість швидкостей, ширина та довжина

Велосипедний ланцюг зношується швидше за інші деталі трансмісії, тому купувати його доводиться регулярно. Помилитися легко: зовні всі ланцюги схожі, а в назвах трапляються дроби, діапазони швидкостей і позначення серій. Насправді питання, як підібрати велосипедний ланцюг, зводиться до двох параметрів, і визначити їх можна за кілька хвилин без інструментів.

Коротка відповідь. Перший параметр — кількість швидкостей. Її визначають за кількістю зірок на задньому колесі, а не за манеткою: якщо ззаду 8 зірок, потрібен ланцюг на 8 швидкостей. Другий параметр — довжина в ланках: порахуйте ланки старого ланцюга або скористайтеся методом «велика-велика», описаним нижче. Новий ланцюг зазвичай продають на 112 або 116 ланок, а зайве видаляють вижимкою.

Якщо на велосипеді немає перемикачів — одна зірка спереду й одна ззаду, ножне гальмо або планетарна втулка, — потрібен одношвидкісний ланцюг із маркуванням 1/2 × 1/8. Він товстіший, і на трансмісію з касетою його ставити не можна.

Кількість швидкостей і ширина ланцюга

Крок будь-якого велосипедного ланцюга однаковий — 1/2 дюйма, тобто 12,7 мм. Це відстань між осями сусідніх пінів, і вона не залежить ні від виробника, ні від кількості швидкостей. Тому крок при виборі не враховують.

Відрізняються ланцюги шириною. Чим більше зірок на задньому колесі, тим щільніше вони стоять одна до одної і тим вужчим має бути ланцюг, щоб не чіпляти сусідні зубці. Саме тому кількість швидкостей — головний параметр вибору. Умовно ланцюги ділять на три групи.

• Одношвидкісні — внутрішня ширина 1/8 дюйма. Ланцюги для велосипедів без перемикачів, у тому числі з ножним гальмом і планетарними втулками. Вони найтовстіші й найміцніші, але на велосипед із касетою або тріскачкою не підходять.
• Для 5–8 швидкостей — внутрішня ширина 3/32 дюйма. Найпоширеніша група серед міських і простих гірських велосипедів. У межах групи ланцюги взаємозамінні: позиція з написом «6–8 швидкостей» підійде і на 6, і на 7, і на 8 зірок.
• Для 9, 10, 11 і 12 швидкостей — ланцюги ще вужчі зовні, і кожна кількість швидкостей має свій розмір. Тут не можна брати «приблизно»: ланцюг має відповідати кількості зірок на касеті.

Головне правило сумісності: ланцюг на більшу кількість швидкостей зазвичай можна поставити на трансмісію з меншою кількістю, а навпаки — ні. Тобто 9-швидкісний ланцюг попрацює на 8 зірках, а 8-швидкісний на 9-швидкісній касеті клинитиме між зірками. Якщо вагаєтеся між двома сусідніми варіантами, беріть вужчий.

Порахуйте зірки на задньому колесі просто зараз: це займе хвилину і дасть перший параметр для фільтра в розділі велосипедних ланцюгів.

Маркування ланцюга: що означають дроби

На пластинах ланцюга і на упаковці розмір записують двома дробами через знак ×. Перше число — крок, і воно завжди 1/2. Друге — внутрішня ширина між пластинами. Ось як це виглядає в назвах позицій.

• 1/2 × 1/8 — одношвидкісний ланцюг. Поруч зазвичай стоїть «1 швидкість», наприклад «Велосипедний ланцюг 1/2 × 1/8, 112 ланок, 1 швидкість».
• 1/2 × 3/32 — ланцюг для трансмісій на 5–8 швидкостей. Виробники додають діапазон: «6–8 швидкостей», «7–9 швидкостей», іноді «21–24 швидкості» — це загальна кількість передач, тобто 3 зірки спереду помножити на 7 або 8 ззаду.
• 1/2 × 11/128 — трапляється у 8-швидкісних ланцюгів. Це той самий клас ширини, що й 3/32, лише записаний точніше.
• «9 швидкостей», «10 швидкостей» — у вужчих ланцюгів дробу в назві може не бути зовсім: орієнтуються на кількість швидкостей і назву серії, наприклад X8 для 8 швидкостей або X10 для 10.

Якщо в назві вказано діапазон, ваша кількість зірок має потрапляти в нього. Якщо вказано одне число — воно має збігатися з кількістю зірок на касеті або бути більшим.

Таблиця сумісності

Знайдіть рядок зі своєю кількістю зірок і шукайте в назві ланцюга відповідне маркування або кількість швидкостей. Позначення «7–9 швидкостей» повторюється в таблиці не випадково: такий ланцюг за шириною підходить і на 8, і на 9 зірок.

Визначення довжини ланцюга

Довжину велосипедного ланцюга рахують у ланках. Стандартна довжина нового ланцюга — 112 або 116 ланок, у 9–10-швидкісних частіше 114–116. Це запас: майже завжди ланцюг вкорочують під конкретний велосипед, а зайві ланки видаляють вижимкою. Довший ланцюг купувати безпечно, коротший — ні, бо наростити його нічим.

Спосіб 1: за старим ланцюгом

Найпростіший варіант, якщо старий ланцюг мав правильну довжину і перемикання працювало без нарікань. Зніміть ланцюг, розкладіть на підлозі й порахуйте ланки по пінах. Отримане число і є потрібна довжина. Купуйте ланцюг із такою ж або більшою кількістю ланок і вкоротіть до потрібної.

Спосіб 2: метод «велика-велика»

Підходить, коли старого ланцюга немає або він явно був неправильним. Порядок дій:

1. Перекиньте передній перемикач на найбільшу зірку системи, а задній — на найбільшу зірку касети.
2. Обгорніть новий ланцюг навколо найбільшої передньої і найбільшої задньої зірки, минаючи задній перемикач: у ролики лапки ланцюг не заводять.
3. Натягніть ланцюг і зауважте, де зовнішня ланка зустрічається з внутрішньою.
4. Додайте до цієї довжини дві ланки — одну внутрішню й одну зовнішню. Це і є довжина для встановлення.

Після цього ланцюг проводять через перемикач, вкорочують до відміченої довжини і з'єднують. Якщо спереду одна зірка, дії ті самі, лише без перемикання попереду.

Одношвидкісний велосипед

Тут перемикача немає, і ланцюг натягують положенням колеса в дропаутах. Довжину підбирають так, щоб колесо стояло не в крайньому положенні пазів, а провисання ланцюга посередині нижньої гілки не перевищувало 10–15 мм. Запас ходу колеса потрібен, щоб підтягувати ланцюг у міру витягування.

Замок або пін: як з'єднати ланцюг

Ланцюг з'єднують одним із двох способів, і це впливає на покупку.

• Замок (quick link) — роз'ємна ланка з двох половинок. Ставиться руками або спеціальними кліщами і дозволяє знімати ланцюг для чищення. Замок має відповідати кількості швидкостей ланцюга: замок для 6–8 швидкостей не підходить до 9–10-швидкісного ланцюга, бо відрізняється шириною. Для одношвидкісних ланцюгів є свої замки.
• Штифт (пін) — для ланцюгів, у яких замок не передбачено. З'єднувальний пін запресовують вижимкою, а напрямну частину відламують. Такий пін одноразовий.

Перевірте, чи є замок у комплекті з ланцюгом. Якщо ні, замовте його окремо на ту саму кількість швидкостей. Більшість замків і всі з'єднувальні піни розраховані на одне встановлення: після розмикання ставлять новий.

Вимірювання зносу ланцюга

Знос велосипедного ланцюга — це не розтягування металу, а вироблення пінів і втулок, через яке крок кожної ланки зростає на частки міліметра. На сотні ланок це дає помітне «витягування», і ланцюг починає стирати зубці касети і зірок. Вчасна заміна ланцюга рятує решту трансмісії.

Виміряти знос можна двома способами.

• Калібр, або індикатор зносу. Вставляється в ланцюг; якщо контрольний зуб провалюється в ланку на позначці 0,75 % — ланцюг час міняти, на позначці 1 % — знос уже дійшов до касети.
• Лінійка або рулетка. 12 ланок нового ланцюга — рівно 304,8 мм від піна до піна. Якщо на 12 ланках виходить близько 307 мм, витягування досягло 0,75 % — міняйте ланцюг. Якщо близько 308 мм і більше, тобто 1 % — зношена вже й касета.

Вимірюйте на натягнутій верхній гілці й у кількох місцях: знос буває нерівномірним. Повторюйте перевірку кожні кілька сотень кілометрів — тоді одна касета переживе кілька ланцюгів поспіль.

Коли разом із ланцюгом міняти касету й зірки

Ланцюг і зірки припрацьовуються одне до одного. Новий ланцюг на зношених зірках не сідає у западини між зубцями і проскакує під навантаженням — при рушанні, на підйомі, коли стоїте на педалях. Це небезпечно і швидко зношує новий ланцюг.

Ознаки, за якими касету або передні зірки міняють разом із ланцюгом:

• лінійка показує витягування 1 % і більше, тобто близько 308 мм і більше на 12 ланках;
• новий ланцюг проскакує під навантаженням на одній або кількох передачах;
• зубці загострені, мають форму «акулячого плавця» — похилий профіль замість симетричного;
• на найуживаніших зірках зубці помітно тонші, ніж на сусідніх.

Найчастіше страждає касета: її зірки дрібніші, навантаження на зуб вище. Передні зірки живуть довше, але теж зношуються, особливо середня — на ній їздять найбільше. Підбирайте касету в розділі велосипедних касет за тією ж кількістю зірок і типом кріплення: касета ставиться на барабан втулки, тріскачка накручується на різьбу втулки.

Якщо загострені й передні зірки, дивіться розділ зірок шатунів: підбирайте ту саму кількість зубців, наприклад 24/34/42T, і ту саму довжину шатунів. На простих системах зірки часто не знімаються окремо, тому міняють систему цілком — такі позиції зібрані в комплектах велосипедної трансмісії.

Що виміряти і сфотографувати перед замовленням

Пройдіть цей чек-лист із телефоном у руках біля велосипеда.

1. Порахуйте зірки на задньому колесі. Саме на колесі, а не на манетці. Це кількість швидкостей ланцюга.
2. Порахуйте зірки спереду. На ширину це не впливає, але потрібно для методу «велика-велика».
3. Порахуйте ланки старого ланцюга. Або визначте довжину методом «велика-велика», якщо ланцюга немає.
4. Сфотографуйте маркування на пластинах ланцюга. Там часто вибито дріб ширини або назву серії, за якою легко знайти аналог.
5. Сфотографуйте замок. Якщо на старому ланцюзі є замок, зніміть його великим планом: буде видно тип і кількість швидкостей.
6. Сфотографуйте зубці касети і передніх зірок. Знімайте збоку проти світла, щоб було видно профіль зубців: за фото зрозуміло, чи потрібна нова касета.
7. Виміряйте 12 ланок лінійкою. Число в міліметрах одразу скаже, чи справа лише в ланцюзі.

З цими даними вибір зводиться до фільтра за кількістю швидкостей і перевірки, що ланок у новому ланцюзі не менше, ніж у старому.

Типові помилки при підборі

• Ланцюг 1/2 × 1/8 на велосипед із перемикачами. Товстий одношвидкісний ланцюг не входить між зірками касети і не перемикається. Для будь-якого велосипеда з касетою або тріскачкою потрібен 3/32 або вужчий.
• Замок від іншої кількості швидкостей. Замок на 6–8 швидкостей ширший за 9–10-швидкісний ланцюг: він або не зімкнеться, або чіплятиме сусідні зірки. Замок купують під ланцюг, а не «який був».
• Ланцюг коротший за потрібний. На передачі «велика-велика» перемикач витягується до межі, лапка гнеться, ланцюг може обірватися. Беріть із запасом і вкорочуйте.
• Новий ланцюг на зношену касету. Проскакує під навантаженням і за кілька сотень кілометрів сам стає зношеним. Якщо витягування старого ланцюга перевищило 1 %, касету міняють разом із ним.
• Повторне використання одноразового замка або піна. Розімкнутий замок тримає гірше, а вибитий з'єднувальний пін ставити назад не можна: ланцюг розірветься під навантаженням.
• Вибір за манеткою. Манетку могли замінити, а касету — ні. Рахуйте зірки на колесі.

Коли звертатися до майстра

Підбір і заміна ланцюга — робота для домашнього гаража: потрібні лінійка і вижимка. До майстерні варто йти, якщо новий ланцюг правильної довжини проскакує на всіх передачах, якщо після заміни касети перемикач не докидає ланцюг на крайні зірки попри налаштування або якщо на одношвидкісному велосипеді ланцюг не натягується в межах пазів дропаутів. Це ознаки зносу інших деталей або вигнутої лапки перемикача.

Висновок

Вибір ланцюга зводиться до двох чисел: кількість зірок на задньому колесі визначає ширину і маркування, а довжина старого ланцюга або метод «велика-велика» — кількість ланок. Перевірте знос лінійкою по 12 ланках: близько 307 мм — міняйте ланцюг, від 308 мм — разом із касетою. Замок беріть на ту саму кількість швидкостей і не використовуйте повторно.

Підберіть ланцюг за кількістю швидкостей і довжиною в розділі велосипедних ланцюгів: у назвах позицій одразу вказано маркування ширини, кількість ланок і швидкостей. Решта деталей — у розділі велосипедної трансмісії. А поки велосипед розібраний, перевірте й колеса: як підібрати покришку і камеру за дюймами й ETRTO, читайте в окремій статті.