Комплект сальників двигуна 190N 12 к.с. DIGGER, 3 шт. (50×75×12, 30×45×7, 20×40×8)

Комплект сальників для двигуна 190N

Набір DIGGER призначений для обслуговування двигуна 190N потужністю 12 к.с., який застосовується на мотоблоках. До комплекту входять три сальники різних типорозмірів: 50×75×12, 30×45×7 та 20×40×8. Такий склад дає змогу придбати передбачені для цієї моделі ущільнення одним набором і заздалегідь підготувати деталі до розбирання двигуна.

Сальники встановлюють у місцях виходу обертових валів із корпусу. Вони утримують оливу або пластичне мастило всередині механізму та обмежують проникнення пилу й інших забруднень ззовні. Для нормальної роботи ущільнювальна крайка контактує з поверхнею вала, а зовнішня частина сальника фіксується в посадковому отворі корпусу. Тому сумісність визначається не лише позначенням двигуна: вирішальне значення мають усі три розміри кожного ущільнення та стан спряжених поверхонь.

Склад набору

• 50×75×12 — один сальник;
• 30×45×7 — один сальник;
• 20×40×8 — один сальник;
• Кількість: 3 шт.;
• Призначення: двигун мотоблока 190N, 12 к.с.;
• Позначення: DIGGER.

У стандартному записі типорозміру сальника послідовно зазначають діаметр вала, діаметр посадкового отвору та ширину ущільнення. Під час добору потрібно зіставити кожну трійку чисел із параметрами демонтованої деталі або відомостями з ремонтної документації двигуна. Збігу лише зовнішнього чи лише внутрішнього діаметра недостатньо: невідповідна ширина може змінити положення ущільнювальної крайки, а помилка в діаметрі не забезпечить належної посадки на валу або в корпусі.

Що перевірити перед установленням

До початку ремонту уточніть модифікацію двигуна та переконайтеся, що потрібне саме поєднання 50×75×12, 30×45×7 і 20×40×8. Позначення 190N та 12 к.с. допомагають звузити вибір, однак після попереднього ремонту на техніці можуть бути встановлені деталі іншої модифікації. Найнадійніша перевірка — порівняння всіх розмірів із демонтованими сальниками та фактичними посадковими місцями. Також потрібно врахувати розташування й напрямок ущільнювальної крайки старої деталі, щоб зберегти правильну орієнтацію під час складання.

Після розбирання огляньте вал у зоні контакту з крайкою. На поверхні не повинно бути вираженої канавки, задирок, корозії або забруднень, здатних пошкодити нове ущільнення. Посадковий отвір очищують від залишків оливи та сторонніх частинок. Сам сальник перед монтажем перевіряють на відсутність порізів, вм’ятин і деформації. Якщо крайка проходить через різьбу, шліци або гострий уступ, її необхідно захистити від пошкодження під час надягання.

Рекомендації з монтажу

Сальник установлюють рівно, без перекосу, прикладаючи монтажне зусилля ближче до його зовнішнього діаметра. Удари по ущільнювальній крайці та втискання лише з одного боку можуть деформувати деталь або порушити посадку. Контактну крайку зазвичай злегка змочують тим мастильним матеріалом, з яким вона працюватиме, якщо інший порядок не передбачений настановою двигуна. Після складання вал має обертатися без заїдання, а місце встановлення потрібно перевірити на відсутність підтікання.

Комплект підходить для планового обслуговування та ремонту двигуна 190N за умови підтвердженого збігу всіх трьох типорозмірів. Його доцільно обирати за наявності слідів оливи біля виходів валів, втрати еластичності старих ущільнень або після розбирання корпусу, коли демонтовані сальники не варто встановлювати повторно. Точна перевірка розмірів і акуратний монтаж допомагають відновити герметичність без повторного розбирання двигуна.