Кришка паливного бака із сіткою для 175N/180N (7/9 к.с.) DIGGER

Кришка паливного бака DIGGER для двигунів 175N/180N

Ця кришка призначена для паливного бака мотоблока з дизельним двигуном 175N або 180N потужністю 7 чи 9 к.с. Виконання розраховане на бак із заливною горловиною, що виступає над поверхнею ємності. Разом із кришкою використовується циліндрична сітчаста вставка: вона розміщується в горловині та попередньо затримує великі забруднення під час заправлення.

Деталь виконує дві практичні функції: закриває заливний отвір бака та доповнює його сіткою для первинного очищення пального. Таке виконання стане у пригоді під час планового обслуговування мотоблока, відновлення бака після втрати штатної кришки або заміни пошкоджених деталей горловини. Кришка належить до компонентів паливної системи одноциліндрових чотиритактних дизельних двигунів 175N і 180N із водяним охолодженням.

Призначення та особливості конструкції

Кришка закриває виступаючу горловину й обмежує потрапляння до бака пилу, рослинних залишків та іншого стороннього сміття під час роботи або зберігання техніки. Сітчаста вставка розташовується нижче кришки: під час заливання вона затримує порівняно великі частинки до їх потрапляння всередину ємності. Для обслуговування вставку можна вийняти, оглянути й очистити окремо.

• Виконання із сіткою: вставка попередньо затримує велике сміття під час заправлення та допомагає підтримувати чистоту пального в баку.
• Для виступаючої горловини: конфігурація відповідає бакам, у яких заливна частина піднімається над верхньою площиною ємності.
• Знімна конструкція: кришку та сітчасту вставку зручно оглядати окремо під час обслуговування паливного бака.
• Модельна сумісність: деталь призначена для мотоблочних дизельних двигунів 175N і 180N, які зазвичай позначають як агрегати потужністю 7 та 9 к.с.

Як правильно підібрати кришку

Під час вибору недостатньо орієнтуватися лише на потужність мотоблока. Спочатку перевірте позначення двигуна: для цієї позиції мають відповідати моделі 175N або 180N. Далі визначте тип заливної частини бака. Ця версія потрібна саме для виступаючої горловини; варіант для потайної горловини має іншу посадкову конфігурацію та не повинен вважатися взаємозамінним без перевірки.

Порівняйте зі старою деталлю форму кришки, внутрішній посадковий розмір, спосіб утримання на горловині, зовнішню форму заливної частини бака, діаметр і глибину сітчастої вставки. Особливо уважно перевіряйте бак, який раніше замінювали: встановлена ємність може відрізнятися від початкової комплектації мотоблока навіть за однакового позначення двигуна. Якщо старої кришки немає, потрібні параметри слід зняти безпосередньо з горловини та доступного простору всередині бака.

Позначення 175N і 180N стосуються моделі двигуна, а не всіх можливих різновидів паливних баків. Тому поєднання трьох ознак — модель мотора, виступаюча горловина та відповідна посадкова геометрія — дає надійніший результат підбору, ніж сама потужність у кінських силах.

Встановлення та обслуговування

Перед встановленням очистьте край горловини й посадкову поверхню від пилу та залишків пального. Сітчасту вставку опускають у горловину без перекосу й надмірного зусилля, після чого встановлюють кришку та перевіряють її стійке положення. Сітка не повинна бути зім'ята, розірвана або затиснута краєм кришки: пошкодження зменшує корисну площу фільтрації та може заважати правильній посадці.

Під час регулярного обслуговування оглядайте вставку на наявність осаду та налиплих частинок. Забруднену сітку очищають до вільного проходження пального, а пошкоджену замінюють. Вона призначена для попереднього затримання великого сміття та не скасовує обслуговування інших компонентів паливної системи.

Підставою для заміни стають втрата кришки, деформація її посадкової частини, ненадійне утримання на горловині, розрив сітки або пошкодження її каркаса. Правильно підібраний комплект закриває бак і зберігає зручний доступ до заливної горловини під час наступних заправлень та обслуговування мотоблока.