Паливний гумовий шланг Ø4 мм, синій, бухта 20 м

Паливний гумовий шланг Ø4 мм, бухта 20 м

Синій паливний шланг призначений для прокладання бензинової магістралі між баком, фільтром і карбюратором у техніці з відповідними з’єднувальними штуцерами. Внутрішній діаметр 4 мм визначає посадку на штуцер, а довжина бухти 20 метрів зручна для майстерні, обслуговування кількох одиниць техніки або підготовки окремих відрізків за місцем. Гумове виконання дає змогу сформувати маршрут магістралі з урахуванням розташування компонентів паливної системи.

Призначення та формат

Шланг проводить бензин від бака до інших компонентів системи живлення. Цілісна бухта дає можливість відміряти ділянку потрібної довжини без зайвих з’єднань усередині траси. Такий формат практичний під час регулярного ремонту мототехніки та іншої бензинової техніки, коли довжина магістралі залежить від розташування бака, фільтра й карбюратора. Синій колір допомагає відрізняти прокладену лінію від інших шлангів під час огляду та обслуговування.

Основні підтверджені параметри позиції — внутрішній діаметр 4 мм, загальна довжина 20 метрів, гумове виконання та синій колір. Шланг постачається у форматі бухти. Зовнішній діаметр, товщина стінки й допустимі робочі режими не зазначені, тому їх не можна визначати лише за позначенням Ø4 мм.

Як правильно підібрати

Головний критерій — відповідність внутрішнього діаметра посадковій частині штуцерів. Перед замовленням виміряйте штуцери або зіставте розмір зі знятим шлангом, якщо його посадка була щільною та правильною. Позначення 4 мм стосується саме внутрішнього діаметра. Воно не підтверджує сумісність із будь-яким карбюратором, краном чи фільтром: у різних моделей техніки з’єднання можуть відрізнятися навіть за подібного компонування.

• Діаметр: внутрішній розмір шланга — 4 мм.
• Довжина: у бухті міститься 20 метрів шланга.
• Виконання: гумовий паливний шланг синього кольору.
• Застосування: прокладання бензинової лінії між баком, фільтром і карбюратором за умови збігу розмірів з’єднань.

Під час підбору також порівняйте доступний простір для прокладання, зовнішній розмір старого шланга та тип установленої фіксації. Нова ділянка не повинна стискатися сусідніми деталями або створювати навантаження на штуцери. Якщо система працює під тиском чи виробник техніки встановлює окремі вимоги до паливної магістралі, спочатку звірте їх із документацією конкретної моделі: відповідності лише за внутрішнім діаметром у такому разі недостатньо.

Установлення та перевірка

Відрізок вибирають із невеликим запасом для природного маршруту, але без провисання біля гарячих, гострих або рухомих деталей. Зрізи мають бути рівними, а шланг — надягатися на штуцери без перекосу та надмірного розтягування. Під час монтажу зберігають передбачений конструкцією спосіб фіксації з’єднань. Не можна залишати різкий перегин: звуження проходу здатне порушити подавання бензину, навіть якщо посадковий діаметр підібраний правильно.

Після встановлення перевірте всю лінію від бака до карбюратора, приділяючи увагу місцям з’єднань і вигинам. На поверхні не повинно бути вологих слідів, а на посадках — підсмоктування повітря чи нещільного прилягання. Перевірку повторюють після першого запуску та нетривалої роботи техніки, оскільки остаточне положення шланга може змінитися через вібрацію.

Коли потрібна заміна

Паливну магістраль замінюють у разі розтріскування, затвердіння або помітної втрати еластичності, появи протікання, підсмоктування повітря та пошкодження поверхні. Підставою для обслуговування також є заломи, сплющені ділянки й ослаблена посадка на штуцерах. Новий відрізок має повторювати безпечний маршрут попередньої лінії, не торкатися нагрітих частин і не натягуватися під час роботи двигуна.

Бухта завдовжки 20 метрів підходить для випадків, коли потрібен запас паливного шланга Ø4 мм для планового ремонту та підготовки відрізків різної довжини. Перед монтажем достатньо підтвердити посадковий діаметр, умови роботи конкретної техніки й вимоги до фіксації — це дасть змогу зібрати акуратну магістраль без зайвих стиків.